30 (4)

26 Kontenerowiec kantorowy transoceaniczny 3200 TKU / I5J

Część pokładu nad maszynownią zajmuje bardzo wąska i wysoka nadbudówka mieszkalna ze stanowiskiem dowodzenia, mieszcząca również wylot szybu maszynowego i odlot spalin z silnika napędowego. Z tyłu za maszynownią nad tunelem wału śrubowego znajduje się t\lna ładownia. Pozostałe ładownie są usytuowane przed maszynownią. W ładowniach umieszczono prowadnice kontenerowe.

Ładownie, w postaci komór o tej samej szerokości co luki, mają wewnętrzne burty (rys. 6). Przestrzenie pomiędzy zewnętrzną i wewnętrzną burtą oraz przestrzeń dna podwójnego podzielone są na liczne zbiorniki. W zbiornikach dennych przewozi się zapasy pły nne oraz balast, zbiorniki boczne służą systemom: anty przechy łowemu i stabilizacji kołysań (ewentualnie część tych zbiorników może być wykorzystywana do przewożenia balastu). Wysokie zrębnice luków opierają się na wewnętrznych burtach. Otwory lukowe przykrywane są wytrzymałymi pokrywami pontonowymi, na których przewozi się pokładowy ładunek kontenerów. W celu zwiększenia możliwości przewozowych statku na pokładzie, na przedłużeniu burt zewnętrznych, umieszczone są podpory , na których opierają się skrajne kontenery (sięgające poza gabaryty luków). Również z tego samego względu dziobówka z umieszczonymi na jej pokładzie urządzeniami cumowniczymi i kotwicznymi jest bardzo krótka. Nadwodna część kadłuba na dziobie jest silnie rozchylona na boki, by już w części dziobowej pokład ładunkowy był bardzo szeroki.

Prezentowany kontenerowiec nie posiada urządzeń przeładunkowych przeznaczony jest do żeglugi między dużymi, dobrze wyposażonymi technicznie terminalami kontenerowymi.

Na rysunku 27 pokazana jest wzdłużna sy lwetka kontenerowca dowozowego wyposażonego w dźwigi pokładowe. Kontenerowiec ten zabiera łącznie 1208 kontenerów ISO 20' - 454 do ładowni i 754 na pokład. Statek posiada 5 ładowni, pomiędzy ładowniami 2 i 3 oraz 4 i 5 umieszczone są dźwigi o unosie po 40 t i wy sięgu 28 m. Bardzo krótka nadbudówka znajduje się daleko na rufie. Kontenery przewozi się również na pokładzie nad częścią maszynowni.

Podział przestrzenny rorowca towarowego (zabierającego 12 pasażerów - kierowców samochodów) przedstawiony jest na rysunku 28 Trójkondygnacyjna ciągła nadbudówka tworzy z kadłubem jedną całość.

57