45 (27)

4.11. WYDECH

■    W celu wymiany katalizatora wymontować przednią rurę wydechową i poluzować obejmę podwójną (9) z tyłu.

■    Aby wymienić tłumik przedni (10), wymontować tylny odcinek układu wydechowego i poluzować obejmę podwójną (9). Podczas zakładania obejmy podwójnej (9) przyjąć następujące postępowanie:

-    zestawiając nową i starą część, na przykład katalizator i tłumik, stosować obejmę podwójną pokazaną jako (9) na rysunku 4.66 oraz na rysunku 4.68A; aby prawidłowo założyć obejmy, na obwodzie rury naniesiono dwa znaki (1 i 3, rys. 4.68), zachować wymiar „a" = 5 mm; połączenie gwintowe obejm dokręcać momentem 25 Nm; w miejscu (1) jest wybita litera „S" dla mechanicznej skrzyni biegów lub litera „A" dla automatycznej skrzyni biegów;

-    w podobny sposób jest oznaczona rura tylna w miejscu (4, rys. 4.68B); wymiar „b" musi również wynosić 5 mm;

-    podczas podwieszania tłumika tylnego trzeba zachować wymiar „c” = 10 mm, pokazany na rysunku 4.68C.

■    Obejmę (5, rys. 4.67) dokręcać momentem 25 N m.

■    Śruby wsporników zawieszenia (1 i 4, rys. 4.67) dokręcać momentem 25 N m.

Silnik doładowany

■    Aby wymontować przednią rurę wydechową, należy ją odłączyć z jednej strony od turbosprężarki i z drugiej strony od katalizatora. Zawsze wymieniać uszczelki (1 i 4, rys. 4.69). Nakrętki połączenia kołnierzowego dokręca się momentem 25 N ■ m.

■    W celu wymiany katalizatora wymontować przednią rurę wydechową i poluzować z tyłu obejmę podwójną (6).

■    Aby wymienić rurę pośrednią (10) należy poluzować pojedynczą obejmę z tyłu, wymontować tylny odcinek układu wydechowego, a następnie odłączyć rurę od obejmy podwójnej (6).

Rys. 4.69. RYSUNEK MONTAŻOWY UKŁADU WYDECHOWEGO SILNIKA DOŁADOWANEGO. Widoki „A".....D" odnoszą

się do rysunku 4.70

- uszczelka, 2 - nakrętka 25 N • m, 3 - rura wydechowa przednia, 4 - uszczelka. 5 - katalizator, 6 - obejma podwójna,

~ - nakrętka 40 N • m, 8 - wspornik zawieszenia, 9 - tłumiki środkowy i tylny, 10 - rura wydechowa pośrednia