45 (386)

Czeski policyjny 0KV. Osłona przedniej szyby złożona do przodu.

Inne zdjęcie 0KV-a, na którym doskonale widać rozłożoną tarczę do blokowania demonstrantów.

ją w zewnętrznie niezmienionej wieży, podobno z pomocą jugosłowiańskich inżynierów. Być może sama broń była także produkcji jugosłowiańskiej. Na stropie wieży zainstalowano blok nowoczesnych przyrządów obserwacyjno-celowniczych - znów podobno - produkcji francuskiej. Testowano pojazdy z różnymi silnikami wysokoprężnymi: Mercedesa, Volvo, DAF-a, zastosowano dodatkowe opancerzenie, najwyraźniej za cenę rezygnacji z pływalności. Na zdjęciach zdobytego przez aliantów w Iraku sprzętu nie ma jednak tak zmodernizowanych BRDM-ów-2, co może oznaczać eksperymentalny charakter przeprowadzonych prac. O trudnościach z integracją nowego napędu może świadczyć powstanie wydłużonej o ok. 0,7 m wersji BRDM-2 ze znacznie powiększonym przedziałem napędowym. Część z tych wozów ma zamiast wieży platformę, a na niej dwulufowy, 14,5 mm wielkokalibrowy przeciwlotniczy karabin maszynowy ZPU-2.

Czechy

Prototypy czeskiej, zmodernizowanej wersji BRDM-2 pojawiły się dopiero w 2001 r., choć bywają oznaczane BRDM-    2/99. Zmiany w konstrukcji po-    jazdu przypominają bardzo rozwiązania polskie. Wcześniej czeska firma Omnipol miała w swojej ofercie przez kilka lat BRDM-2 Model 96,97 i 98, działając „w kooperacji" z Wojskowymi Zakładami Mechanicznymi z Siemianowic Śląskich. W pojazdach czeskich usunięto dodatkowe koła, powiększając w ten sposób przedział bojowy, w burtach wycięto otwory pod parę drzwi, gaźnikowy silnik zastąpiono wysokoprężnym Renault o mocy 121 kW/164,5 KM, wymieniono pośrednią skrzynię przekładniową, zastosowano dwuobwodowy układ hamulcowy, zmieniono instalację elektryczną i zmodyfikowano zawieszenie. Oryginalnym czeskim pomysłem jest zastąpienie dwóch przednich okien jednym, panoramicznym, wykonanym ze szkła pancernego. Dodano także dwa okna z boków przedniej części przedziału bojowego i dwa kolejne - nad bocznymi drzwiami. Kierowca może korzystać z gogli noktowizyjnych, do współpracy z którymi dostosowano oświetlenie wozu.

We VTUVM w Slawiczynie w ciekawy sposób zmodernizowano wieżę pojazdu - pancerz zewnętrzny pozostał niezmieniony, przekonstruowano natomiast jarzmo uzbrojenia i bloki celowników. Zamiast wkm KPWT zastosowano 12,7 mm wkm NSW, a między nim a karabinem PKT znalazł się dzienny celownik telewizyjny. W miejscu dotychczasowego celownika zamontowano pasywny termowizyjny celownik nocny z niechłodzonym detektorem i dwoma zakresami obserwacji (szerokie i wąskie pole widzenia). Zakres kątów podniesienia uzbrojenia wynosi -5° - +30°. Wieża otrzymała napędy elektryczne, a co najważniejsze - jest zdalnie sterowana. Obsługuje ją za pomocą monitora i joysticka dowódca wozu, siedzący obok kierowcy.

Pojazd wyposażono w odbiornik GPS oraz mapę cyfrową.

Ukraiński BRDM-2D ideowo wywodzi się z polskich modernizacji tego pojazdu. Także w nim zrezygnowano z pomocniczych kół na rzecz powiększenia przestrzeni wew wnętrzu oraz burtowych drzwi, zaś jako jednostkę napędową zastosowano silnik wysokoprężny.

q /9nra i tt oHtuHfl

0/ lUuu uoiSHOtun