60 (24)

ładunkami - głównie dzięki możliwościom płynnej regulacji pracy wciągarek czy siłowników. Natomiast w razie awarii możliwości ich naprawy przez załogę statku są bardzo ograniczone - z reguły wymaga to wezwania specjalistycznej ekipy remontowej. W wypadkach stosowania żurawi z napędem elektrycznym drobne awarie, a niekiedy także dość poważne uszkodzenia, mogą być usunięte siłami załóg. Rozmieszczenie głównych mechanizmów napędu żurawia hydraulicznego pokazuje rysunek 82.

Rys 81. Korpus żurawia z napędem elektrycznym [27] Rozmieszczenie podzespołów napędowych: / - podstawa. 2 - napęd renera. 3 - napęd zmiany wychylenia wysięgnika. 4 - napęd obrotu żurawia. 5 - kabina operatora

w

Rys. H2 Korpus żurawia z napędem hydraulicznym [33J. Rozmieszczenie podzespołów napędowych. I - zespól głównej pompy hydraulicznej, 2 - wciągarka hydrauliczna renera. 3 - wciągarka hydrauliczna zmiany wychylenia wysięgnika. 4 - kabina operatora

Podstawowymi zaletami żurawi pokładowych, przesądzającymi o ich szerokim i ciągle rozszerzającym się zastosowaniu na statkach, są:

•    krótki czas przygotowania do użycia - daje to praktycznie stałą gotowość urządzeń do pracy,

•    łatw a obsługa.

•    duże tempo przeładunku w porów naniu do żuraw i bomowych,

•    sterowanie pracą wszystkich podzespołów z jednego miejsca i przez jednego operatora (z kabiny sterowniczej żuraw ia lub, za

117