64 (121)

UKŁAD SMAROWANIA

Oddziela się obudowę 1 od podstawy 8 i wyjmuje się ze środka wkład filtru 3 oraz pozostałe części. Wkład filtrujący należy wyrzucić, a wnętrze obudowy i pozostałe części dokładnie oczyścić. Przy składaniu filtru najpierw wkłada się do obudowy specjalną sprężynę 2, a następnie wkład filtru 3, sprężynę 4, talerzyk dociskowy 5 i membranę 6. Przed założeniem podstawy obudowy należy założyć pierścień uszczelniający 7 (o wymiarach 80 x 2 mm). Podstawę mocuje się do obudowy śrubami, pamiętając o założeniu podkładek 9. Śruby należy dokręcać „na krzyż”. Po wlaniu oleju i uruchomieniu silnika, po kilku minutach należy sprawdzić szczelność filtru oleju.

Wkład filtru ma wbudowany zawór zapewniający przepływ oleju z pominięciem wkładu w przypadku, gdy olej jest zbyt gęsty i wytwarza się zbyt wysokie ciśnienie lub gdy wkład jest całkowicie zatkany przez zanieczyszczenia. Oba filtry oleju (rozbieralny i nierozbieralny) są dostępne w sklepach z częściami zamiennymi i w autoryzowanych stacjach obsługi. Filtry przykręca się do kadłuba (gwint 3/4"— 16 UNF) momentem 20...25 N- m.

Warto zastąpić filtr nierozbieralny filtrem rozbieralnym, również w samochodach eksploatowanych wcześniej z filtrem nierozbieralnym.

UKŁAD CHŁODZENIA    1.8

Układ chłodzenia jest zamknięty i ma wentylator elektryczny sterowany włącznikiem termicznym. Obieg cieczy chłodzącej wymusza pompa napędzana paskiem. Ciecz chłodząca jest dodatkowo wykorzystana do ogrzewania wnętrza nadwozia i podgrzewania kolektora dolotowego. Schemat układu chłodzenia samochodu z silnikiem 1,3 pokazano na rysunku 1.29. Chłodnica. Chłodnica jest zamontowana w przedniej części nadwozia. Rdzeń chłodnicy jest wykonany z poziomych rurek aluminiowych o przekroju kołowym. Połączenia rurek rdzenia z bocznymi zbiornikami z tworzywa sztucznego są wykonane przez zaciskanie i uszczelnione gumowymi wkładkami. Wlot cieczy chłodzącej znajduje się w lewym zbiorniku u góry, a wylot w dolnej części prawego zbiornika chłodnicy.

Chłodnica jest produkowana wg licencji firmy Sofica przez firmę Autopal Nowy Jicin i ma wymiary 285 x 485 mm. Chłodnica jest oparta dolną częścią (przez gumowe podkładki) na poprzeczce w przedniej części szkieletu nadwozia. Górna część chłodnicy ma dwa uchwyty z otworami na śruby (M6) mocujące ją do górnej poprzeczki szkieletu nadwozia. W prawym zbiorniku nad króćcem

Rysunek 1.29

SCHEMAT UKŁADU CHŁODZENIA I OGRZEWANIA WNĘTRZA SAMOCHODU Z SILNIKIEM 1,3 ZASILANEGO WTRYSKIEM PALIWA