felS&SgS&g?-
moeftua ufu/zdejmmć«.iritf haka
• Włożyć klucz i przekręcić go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
• I'r/ylr/ymując ramię haka wyciągać pokrętło i obrócić nim w kierunku zgodnym / ruchem wskazówek zegara, dopóki nie zaskoczy. Czerwone oznaczenie na pokrętle musi pokrywać się z białym na haku • Puścić pokrętło. Czop haka został odblokowany i jest gotowy do moeowunia do samochodu.
przeYohęk auitsamo^/jejnyęh
n:i|irł<y systeuiu hólotynjeźegu .
Montowanie haka holowniczego A»tartuMorwąi) {trktyr&oldw pi-. 1
• v> ęeęęn do pójaittirJę1( iuożH- 1' we wyłączni.' w icdy gdy jnecłia-nizin Iraku jest cRłkowhYie odblokowany1 łpiurz operacja wyżej i, •
• Wyciągamy zaśłcpfcę z gniazda haka.
• < -zop haka wprowadzamy pionowo i wciskamy go do góry dopóki sam
nic zaskoczy.
•' zop haka zatrzaskuje się samo-< vnuie Zielone oznaczenie musi P1»ki vwać się z białym znakiem.
• Mo ubezpieczyć hak przed wyję-■ mii nulezN przekręcić klucz w kie-
• <1111,1. •oclimn z ruchem wskazówek • ■ " i pi i. •/ \ ii i go wyciągamy:
ny.idehiUeżyimcm ^ ------
Przed ro'/|Kaczęciem holowania należy sprawdzić-.
• Poprawne zablokowanie haka holowniczego.
• Prawidłowe zachodzenie na siebie zielonego oznaczenia i białego znaku.
• Poprawin' położenie pokrętła na haku.
• Czy wyjęty został klucz.
• Czy hak holowniczy przy mocnym pociąganiu nie porusza się.
• Odłączyć przyczepę.
• Wyjąć osłonkę z gniazdka klucza mechanizmu, włożyć klucz i przekręcić go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
• Przytrzymując minię haka wyciągnąć pokrętło i obracać nim w kierunku zgodnym z ruchem w skazówek zegara, dopóki nic zaskoczy, po czym wyjąć hak z gniazda.
• Puścić pokrętło.
Hak zdjęty w podany wyżej sposób może być zamontowany w dowolny in momencie
" '•1.<• ubezpieczamy osłonką.