68 (146)

Jeśli powstanie - docelowy F-15SE otrzyma nowe pokrycie krawędzi natarcia skrzydeł, usterzenia i wlotów powietrza absorbentem pochłaniającym fale radiolokacyjne. Planowane jest także „przysłonięcie" widocznych dysków sprężarek silników. Jednak szczegółowy poziom SPO będzie zależał od zgody USA na sprzedaż zaawansowanej technologii.

molot nie jest optymalizowany do przełamywania obrony powietrznej przeciwnika, w ugrupowaniu której znajdują się nowoczesne zestawy przeciwlotnicze, choć zadania takie są oczywiście możliwe. Można przypuszczać, że maszyna dobrze sprawdzi się w zadaniach uderzeniowych, gdy przeciwnik nie dysponuje skuteczną OPL, ale w takim wypadku inwestowanie w cechy „stealth" wydaje się dyskusyjne.

Wstępnie cenę F-15SE ustalono na 100 min USD (dotyczy to nowego samolotu) i obejmuje ona pakiet części zamiennych oraz szkolenie personelu latającego i naziemnego.

Boeing podaje, że potencjalnymi klientami nowej wersji F-15 są kraje użytkujące wcześniej takie maszyny, a więc: Arabia Saudyjska, Izrael, Japonia, Korea Płd. i Singapur. Szacunki mówią o potencjalnych zamówieniach rzędu 190 maszyn. Czy tak się stanie - nie wiadomo, niewątpliwie część z wymienionych krajów (Izrael i Japonia) będzie starało się o zgodę na zakup F-22, który obecnie nie jest dopuszczony do eksportu. Paradoksalnie F-15SE nie może także być „za dobry", aby nie zagrozić sprzedaży F-35 - chociaż ten ostatni jest projektem konkurencyjnej firmy. Również dotychczasowy główny użytkownik F-15E - USAF został jedynie „poinformowany" o nowej wersji samolotu. Jak dotąd skupia się on w swej polityce zakupów na samolotach bojowych nowej generacji. Jednak kryzys finansowy i rosnące zużycie „klasycznych" F-15 mogą zmienić to podejście. Pozostaje więc czekać... ■

Fotografie w artykule: Boeing.

Widoczne szczegóły wnętrza zasobnika na uzbrojenie mieszczącego w tym przypadku pociski powietrze AIM-120 AMRAAM. Wygospodarowanie na nie miejsca w zbiorniku konforemnym zostało okupione zmniejszeniem zapasu paliwa i zmniejszeniem zasięgu samolotu.

4/2009 ups