69 (18)

130

co* A A, - 03914675 AA, - 7°29.4’

Po utuleniu wartości AA, oblicza ii* wertoić długoici geograficzny, posługując tią zależnością

A*., * A* * AA_n.,    0»»

po podstawieniu otrzymuje tią na»tępu>ącY wynik:

A, - -006°27.0* - 7*29.4' - 013°56.4'W

3. Obliczyć nowy kąt drogi (KDd,)

-    posługując s»ę metodą równikową obliczan.a elementów or-todromy (A » 063°48.6'W) otrzymuje sią:

O

tg KDd ■    ~ ^A°' .«<±«⁰a^L

¹ tintf, *inC48°46.6'|

KDd, - S 74°353'W - 254°353'

-    stosując zat metodą wierzchołkową obliczania elementów ortodromy (A* -006°11.4'E) otrzymuje sią:

tg KDd,

1 _m _1__

sin \ tg AA^    *m( ♦48°46,6') tg(20®07,r)

KDd, • S 74°35.6'W - 254*35.2'

Współrzędne geograficzne kolejnych punktów zwrotu oblicza się w podobny sposób Wyniki przeprowadzonych obliczeń przedstawiono w tabeli 9

Tabela 9

N				KOdN
A	49*62.0'	7°29.4‘	006*27.0'	260°16X
1	48° 46.6'	7*06.4'	013° 56.4'	254*36.2'
2	47° 13,5'	6°39.1'	021*02,8*	249*18.1'
3	45° 15,6'	6°10,1'	027*41.9’	244*29.7'
4	42° 56,2'	5*41.6'	033*51,0'	240*12.8'
5	40° 18.5'	6°14.7'	039*32,6'	236*25.7'
6	37°25.3*	4*50.6'	044*47.3*	233*08.2*
7	34°19r3*	4*29.3'	049*37.9'	230*17.7'
8	31°02,7*	4° 11X)'	054*07.2'	227*52.2'
9	27°37.4'	3°55.5'	058*18,2'	225*49,2'
10	24*06.0'	3*42*	062*13.7'	224*06.5'
11	20° 27,0“	1*53,5'	066*56.5-	222*41.9'
B	18*30.0*	-	067*50.0'	-