97

J-2

Rysunek 4 przedstawia sposób odmonlownńia przegubu kulowego II od ramienia zwrotnicy

Rft. 4. Otlmontowonic p»ci)ubu bulonego I — pnegub kulowy. ? — ś«uby, 3 — ri<qie'« KiciOwn.ciy, 4 - rom.<j twroinfey

•    Wymontować wspornik tablicy rozdzielczej wraz z tablica rozdzielcza (przewodów elektrycznych nie

odłączać).

•    Odinonlownć łożysko kulowe l (rys. 5) dźwigni zmiany biegów,

Kolejność czynności demontażu.

•    Odbezpieczyć i odkręcić nakrętkę przegubu Mlii.

•    Wypchnąć przegub 1 z otworu stożkowego ramienia zwrotnicy 4 za pomocą ściągacza (przyrząd poz. (li).

•    Zluzować przeć i wnakrętkę śruby dociskowej 2 (od strony końcówki przedniej) na drążku podłużnym.

•    Wykręcić śrubę dociskowa i wyjąć przegub z otworu drażka kierowniczego d

W analogiczny sposób przeprowadza się odmontowanie pozostałych przegubów kulowych

Zamontowanie przegubu kulowego wykonuje się w kolejności odwrotnej.

ir W ARA

Sprawdzić l wyregulować /blcł.noić kół pncdnlcb (rozełz. H

4. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE MECHANIZMU KIEROWNICZEGO

Wymontowanie mechanizmu kierowniczego wykonuje się w razie:

•    Uszkodzenia obudowy mechanizmu kierowniczego.

•    Uszkodzenia łożysk na wale kierownicy.

•    Wymiany kompletnego zespołu.

Kolejność czynności wymontowania.

•    Odmontować kolo kierownicy.

•    Odmontować dźwignię ręcznego sterowania pompy wtryskowej.

•    Odmontować dźwignię zmiany biegów.

•    Odłączyć drążek podluzm 2 mechanizmu kierowniczego (lub odlączyc ramię mechanizmu kierowniczego za pomocą przyrządu m Jl)

•    Spuścić olej z mechanizmu kici" w ni czego (można to wykonać również po odliczeniu mechanizmu kierowniczego od ciągnika).

•    Odkręcić cztery nakrętki M12^v1.25 (w miejscach pokazanych strzałkami) i odłączyć obudowę mechanizmu kierowniczego ml korpusu skrzyni przekładniowej.

Zamontowanie mechanizmu kien.w niczego przeprowadza się wykonując czynności demontażu w kolejności

odwrotnej.

5. DEMONTAŻ MECHANIZMU KIEROWNICZEGO

ń 1 WYMONTOWANIE I DEMONTAŻ WALU KIEROWNICY Z NAKRĘTKA

Kolejność czynności riemonta/.u (rys 6),

•    Wykręcić sześć śrub MI<)'2:» przymocowujących pokrywę 5. wijąc pokrywę, podkładki dystansowe i pierścień uszczelniający mi • .{

•    Wybić ostrożnie wat kierowniczy z nakrętką, aby nie uszkodzić gwintu na końcu wału.

•    Zdjąć z walu kierownicy pierścienie wewnętrzne łożysk stożkowych.

•    Odkręcić wkręty 8 mocujące prowadniki kulek.

•    Zdjąć prowadniki 9, wyjąć kulki i zsunąć nakrętkę fi z walu kierownicy.

•    Wycisnąć pierścienie zewnętrzne łożysk stożkowych z korpusu mechanizmu kierowniczego i pierścienia korpusu.

98

Ursus C-360