CIMG7156

wm

[ffn

Nśćji&ia

at«

fi i

AaBbC

w}iokkgo poziomu usług i możliwości zaoferowania łatwego dostępu do Jak największej siatki połączeń. Po kilkunastu latach rozmowna rynku konkurują ze sobąjuź nie poszczególne linie, ale ich sojusze.

Alians lotniczy to przede wszystkim twór marketingowy. Uczestnicy aliansu tworzą siatką połączeń, a pasażerowie niezależnie od tego, na pokładzie którego z członków aliansu się znajdują, są obsługiwani tak samo Jak przez macierzystą Imię. Dotyczy to nie tylko jednolitych w całym sojuszu zasad

:czy punktów

przyznas

■m

'gramach freą uent ftyer, procedur obsługi przy odprawie, kwestii dostępu do saloników typu business founge w portach lotniczych, alei sposobu ptacy personelu lotniskowego i pokładowego.

Ważną część aliansu staamią regulacje dotyczące samych lotów. Jeszcze kilka lat tenm podstawowym modelem współpracy były pojedyncze porozumienia typ\icodeshareo wspólnej sprzedaży tretowi traktowaniu na określonych kierunkach lotów partnera jako własnych. Pozwalało to rozszerzyć ofertą, ujedaohcić taryfy na okreikrnej linii. W ramach aliansu talde umowy podpisuje się także, tyle że ich praktyczne znaczenie jest znacznie większe, bo daje tasaicrowl dostęp do globalnej statki połączeń. W ten sposób z biletera z

iWakt

12/11/2009