CIMG7157

ae m m mm S • S -ĘIA

» / fi * *» x, a* /    • Ą- Ai' A' a’

AaBbC | AaBbCdfc AaBbCct

fOflńwit t t1 *fnm«*ri r flocSytut

Alians lotniczy to przede wszystkim twór marketingowy. Uczestnicy aliansu tworzą siatką połączeń, a pasażerowie niezależnie od tego, na pokładzie którego z członków a lian su się znajdują, są obsługiwani tak samo Jak przez macierzystą Unię. Dotyczy to nie tytko jednolitych w całym sojuszu zasad przyznawania mil czy punktów w programachj^^uen/^er, procedur obsługi przy odprawie, kwestii dostępu do saloników typu business lounge w portach lotniczych, ale i sposobu pracy personelu lotniskowego i pokładowego.

Ważną część aliansu stanowią regulacje dotyczące samych lotów. Jeszcze kilka lat lentu podstawowym modelem współpracy były pojedyncze porozumienia typu codę thore o wspólnej sprzedaży biletów i traktowaniu na określonych kierunkach lotów partnera jako własnych. Pozwalało to rozszerzyć ofertę, ujednolicić taryfy na określonej linii. W ramach aliansu takie umowy podpisuje się także, tyle że ich praktyczne znaczenie jest znacznie większe, bo daje pasażerowi dostęp do globalnej siatki połączeń. W ten sposób z biletem z numerami kolejnych rejsów PLI. LOT pasażer będzie mógł dotrzeć tam. gdzie nas z przewoźnik nie będzie latał własnym samolotem.