C

cerz nitowany z płyt stalowych o grubości 6—8 mm, osiągi — prędkość maks. 50 km/h, zasięg do 180 km. Pokonywane przeszkody: wzniesienia do 18°, brody o głębokości 30 cm.

Samochód pancerny \vz. 20 masa — 4,8 t, załoga — 4 ludzi,

wymiary — dl. 549 cm, szer 185 cm, wys. 247 cm, uzbrojenie — 1 armata kal. 37 mm i 2 kal. 7,92 mm,

napęd — silnik benzynowy gaźni-kowy, 4-cylindrowy Ursus 2A o mocy 25,7 kW (35 KM) chłodzony cieczą.

opis budowy — konstrukcja ramowa, ogumienie pneumatyczne, koła o wym. 32 X 6, hamulce mechaniczne. Przekładnia mechaniczna 4 biegi do przodu, 1 do tyłu, tylny most. Napędzane koła tylne, opancerzenie — płyty stalowe 4—10 mm,

osiągi — prędkość maksymalna 35 km/h, zasięg (po szosie) 380 km, pokonywanie wzniesień do 10° i brodów do 35 cm.

Plany modeli opracowano na podstawie monografii TBU nr 56 i 84 Wydawnictwa MON. Modele w skali 1:25.

Budowa modeli — uwagi ogólne

Do budowy modeli potrzebne będą oprócz standardowych narzędzi, którymi zwykle się posługujemy — jeszcze takie rzeczy jak. tektura twarda (nie grubsza niż 1 mm), brystol kreślarski grubszy i cieńszy, kilka arkusików kalki technicznej, puste rurki do długopisu, troszeczkę drutu różnej grubości, szpilki, bardzo drobny papier ścierny, farby. Kleje to WIKOL, BUTAPREN OBT-II1, PRONIKOL OBT-III (uwaga: inne rodzaje Butaprenu nie na-daia się do klejenia papieru).

Modele są stosunkowo proste i łatwe w budowie, wymagają jednak cierpliwości i dokładności z uwagi na dużą ilość drobnych części i ich dokładne dopasowanie. Przed przystąpieniem do pracy należy uważnie przeczytać opis, ustalić kolejność montażu i sposób wykonywania poszczególnych części.

Uwagi szczegółowe

Powierzchnie zakreskowane należy wyciąć ostrą żyletką. Strzałki wskazują kierunek zwijania części w rurki i wałeczki- Części mające po montażu mieć kształt walca należy koniecznie przeciągnąć kilkakrotnie na ostrzu noża lub krawędzi linijki tak, aby sama zaczęła się zwijać. Wszystkie włazy, klapy, pokrywy, należy podkleić grubym brystolem. Dobrze jest także wzmocnić ścianki głównych brył kadłubów podklejając je cienkim brystolem, ale niekoniecznie. Główne wręgi szkieletów oznaczone literami A, B, C itd. trzebą nakleić na grubą, sztywną tekturę. Przy budowie należy trzymać się kolejności podanej w opisie i dobrze posługiwać się rysuneczkami pomocniczymi.

SAMOCHÓD PANCERNY WZ. 29

Części do tego modelu znajdują się na arkuszach 1—4 oraz rysunku pomocniczym nr 1 i 2..

Kadłub cz. 1 nacinamy wzdłuż krawędzi gięcia, wycinamy żyletką zakreskowane otwory. Uwaga: jeśli włazy i klapy zamierzamy wykonać otwierane, to trzeba wyciąć z nich powierzchnie zakreskowane, a same pokrywy przykleić tylko zawiasami. Jeżeli nie — pokrywy przykleić całą powierzchnią. Całość sklejamy w kształt pudełka, zamykając go od góry cz. 2 i od przodu cz. 3. Szkielet kadłuba składający się z wręg A i B wklejamy do wnętrza.

Ramę podwozia wykonujemy nacinając i składając wzdłuż linii części 23 L i P, cz. 24, 25, 26 — formując je w kształt prostokątnych

beleczek. Należy to wykonać bardzo dokładnie, tak aby nie wyszły zwichrowane. Przyklejamy je w oznaczonych miejscach na wzmocnionej brystolem podłodze cz- 4 i całość natychmiast układamy na równej powierzchni i dociskamy ciężką książką. Pozostawiamy tak do wyschnięcia, najlepiej do jutra. Tak wykonaną podłogę zamykamy od spodu pudło cz. 1. Wycinamy i naklejamy na kadłub w oznaczonych miejscach części 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12. Jeżeli robimy otwieraną klapę przednią, to trzeba do wnętrza wkleić atrapę chłodnicy cz. lOa. Jeżeli decydujemy się zrobić także otwierane włazy wejściowe cz. 5 i 6, to warto by zrobić także wnętrze modelu: fotel kierowcy, kierownicę itp. Zostawiamy to inwencji i umiejętności samych modelarzy.

3