C

kartonu (Hermol, Wikol, UHU itp.), przeźroczysta pleksi (osłona kabiny pilota), tusz kreślarski i farbki (do retuszy kolorystycznych).

Opis budowy

Na początku podkleimy tekturą grubości 0,8 -1,0 mm wszystkie części znajdujące się na arkuszach nr 1 i 2 (elementy w ramce). Budowę modelu rozpoczynamy od montażu kadłuba, który został podzielony na kilka niezależnych sekcji. Jako pierwszy wykonamy segment środkowy mieszczący kabinę pilota. Wnętrze tej kabiny sklejamy z wręg B1, B2, cz.1 i elementu usztywniającego B3. Do wręgi 81 doklejamy tablicę przyrządów pokładowych - cz.2. Fotel sklejamy z cz.3 i 3a, po czym mocujemy do tylnej ścianki kabiny (B2) za pomocą cz.3b i 3c. Z prawej strony do wręgi B2 przyklejamy drążek zmiany położenia fotela - cz.4. Z cz. 5, 5a i 5b tworzymy drążek sterowy pilota, który mocujemy do podłogi w oznaczonym miejscu, Z prawej strony do cz.1 przyklejamy także uformowane cz. 6 i 7, zaś z lewej cz. 8 i 8a. Do cz.9 (po wycięciu) przyklejamy od wewnątrz ścianki boczne kabiny - cz. 10 (z lewej) i 10a (z prawej strony). Elementy te umiejscawiamy w odległości 1 mm od przodu segmentu. Cz. 9 sklejamy teraz z prawie już gotową kabiną pilota. Segment zamykamy od tylu wręgą C. Wnętrze kabiny uzupełniamy cz. 11 (przykleić z lewej strony do cz. 8a) oraz cz. 12 i 12a (prawa ścianka kabiny). Montaż kabiny pilota ilustruje rys.2

Przedni segment kadłuba montujemy z wręg A i B oraz cz. 13. Jeżeli model wykonujemy w wersji z wypuszczonym podwoziem należy w cz. 13 wyciąć otwory (w oznaczonych miejscach). Od góry doklejamy cz. 13a (wnęki uzbrojenia). Gotowe dwa segmenty kadłuba sklejamy ze sobą. Całość uzupełniamy cz.14. którą należy uprzednio odpowiednio uformować. Z wręg F i cz. 15 tworzymy krótki walec, który centralnie przyklejamy z przodu do wręgi A. Na styku cz. 15 i krawędzi wręgi A umieszczamy cz.16 - patrz rys.3.

Teraz zajmiemy się tylną częścią kadłuba. Z wręg C i D oraz cz. 17 tworzymy segment, który doklejamy do gotowej już połówki kadłuba. Ostatni segment sklejamy z cz. 18,18a, D i E. Wręga E od dołu powinna być oklejona sklejką 18a, która posłuży do zamocowania elementu statecznika pionowego samolotu. Należy także pamiętać o wycięciu w cz.18 dwóch, prostokątnych otworów niezbędnych do montażu usterzenia poziomego.

Statecznik pionowy składa się ze szkieletu utworzonego z wręgi E i doklejonych do niej cz. L1 i L2. Szkielet oklejamy cz. 19. Na styku krawędzi natarcia statecznika i kadłuba doklejamy oprofilowanie - cz. 20 (rys. 4).

Usterzenie poziome tworzy szkielet składający się z dźwigara (M1), żeber (M2 i M3) oraz elementów usztywniających (M4). Najpierw mocujemy do kadłuba dźwigar. Potem doklejamy (do cz.18) żeberka w oznaczonych miejscach. Usztywnienie konstrukcji (M4) mocujemy do dźwigara i żeberek M2. Gotowe szkielety usterzenia oklejamy cz. 21L i 21P Całość uzupełniamy oprofilowaniem,

które stanowią cz. 22L i 22P

Przed wykonaniem skrzydeł samolotu lepiej będzie zmontować elementy podwozia głównego. W tym celu trzeba przygotować drut (wedtug szablonu X1) niezbędny do usztywnienia podwozia. Goleń wykonujemy z drutu oklejonego cz. 23. W jej dolnej części mocujemy cz. 24 uzupełnioną cz. 24a i 24b. Kola sklejamy z czterech krążków oznaczonych jako cz. 25, 25a i 25b. Grubość tak uformowanego elementu powinna wynosić około 4,5 mm. Gotowe koto osadzamy na wystającym odcinku drutu X1 (rys. 5). Pozostałe elementy podwozia dokleimy po montażu skrzydeł.

Skrzydła naszego modelu składają się ze szkieletu, pokrycia, oprofilowania i komór chowania podwozia. Szkielet sklejamy z dwóch dźwigarów - J1 (przedni) i J2 (tylny) oraz żeber J3, J4 i J5. Wycinamy pokrycie skrzydła, to jest cz. 26L. Od wewnętrznej strony przyklejamy komorę podwozia z uformowanej uprzednio cz. 27L. Szkielet wklejamy do wnętrza CZ.26L. Końcówkę skrzydła możemy dodatkowo usztywnić wykorzystując do tego celu cz. J6 (rys. 8). Przed ostatecznym sklejeniem cz. 26L mocujemy podwozie - do żebra J4 szkieletu (patrz rys. 6). Gotowe skrzydło przyklejamy do kadłuba wkładając wystające fragmenty dźwigarów w wycięte uprzednio otwory w cz. 9. Po dokładnym spasowaniu i sprawdzeniu geometrii płatowca krawędź styku skrzydła z kadłubem oklejamy od góry oprofilowaniem -cz. 28L. Analogicznie postępujemy z prawym piatem. W wersji uproszczonej modelu możemy zrezygnować z montażu podwozia. W tym przypadku nie wycinamy otworów komór podwozia w cz. 26L i P przyklejając tutaj cz. 74L i R

Podwozie główne uzupełniamy o pokrywy. Wykonujemy je z cz.29,29a i 29b. Cz.29 przyklejamy na styk do krawędzi komory przy kadłubie. Element ten łączymy z komorą podwozia za pomocą wyprofilowanego drutu (X7) i cz.30c (rys.5). Do cz.29a doklejamy cz.30 i 30a, po czym całość mocujemy do goleni (cz.23). Cz.29b kleimy na styk do krawędzi komory i skrzydła (rys.5). Elementy lewego podwozia oznaczono literą „17, zaś prawego „P".

Teraz przystąpmy do montażu makiety silnika - ilustruje to rys. 7. Z cz. 31 i 32 tworzymy walec. W cz. 32 wycinamy otwory potrzebne do zamocowania cylindrów. Same cylindry wykonujemy ze zwiniętych ciasno cz. 33 uzupełnionych przyklejanymi od góry cz. 33a. Aby nadać elementowi bardziej realistyczny wygląd możemy we własnym zakresie wykonać z krótkich odcinków drutu popychacze zaworów (po dwa na każdy cylinder). Makietę silnika uzupełniamy zwiniętą w stożek cz. 34, którą przyklejamy od przodu. Gotowy zespól napędowy mocujemy do wręgi G w oznaczonym miejscu. Należy tu zwrócić uwagę na centralnie położony otwór który potrzebny będzie do zamocowania walu Śmigla. Teraz doklejamy osłonę - cz. 35 (od wewnątrz przyklejamy cz. 35a) i wręgę H (obręcz usztywniająca). Wręga G powinna być umiejscowiona około 6 mm od tylnej krawędzi osłony. Z przodu doklejamy pozostałe

RYS.3 PRZEDNI I ŚRODKOWY SEGMENT KADŁUBA