C

OPIS BUDOWY

Kadłub (rys. 1) Budowę kadłuba rozpoczynamy od naklejenia na tekturę grubości 1 mm części szkieletu (2P, L, 2aP, L, 3 i 4). Po wyschnięciu wycinamy je, a także części 1 i 8, stanowiące właściwą siatkę kadłuba. Elementy szkieletu składamy bez kleju i przymierzamy do odpowiednio ukształtowanych części poszycia.

Wszelkie niedokładności usuwamy papierem ściernym. Czynność ta jest bardzo ważna, ponieważ dokładnie dopasowany szkielet wykorzystany zostanie przy oklejeniu przodu, tylu i siatkę na krawędzi stołu lub ostrzu nożyczek. W bokach kadłuba musimy wykonać kilka otworów pod osie. Robimy je w sposób następujący: środek białego pola przebijamy zaostrzonym drutem lub grubą igłą, następnie „rozwiercamy" otwór ołówkiem do właściwej średnicy. Zamiast ołówka możemy użyć odpowiedniej grubości drutu lub najlepiej małego okrągłego pllniczka. Sposób ten wykorzystamy także przy budowie kół i wahaczy, z tym że powstałe po drugiej stronie nierówności w tym przypadku będziemy musieli usunąć żyletką.

W otwory wklejamy osie

do siatki 9. Po ewentualnym dopasowaniu wklejamy je od wewnątrz, całość łączymy. W oznaczonym miejscu naklejamy wzmocnioną tekturką część 11 a. Jeden bok podstawy wieży jest wspólny z kadłubem. Czarne prostokąciki w częściach 9 i 9a możemy wyciąć, są to szczeliny obserwacyjne kierowcy. Ż połączonych części 10 I 10a wykonujemy właz kierowcy (wycinamy szczelinę), przyklejamy je na część 9. Zawiasy, części 10b, sklejamy parami I mocujemy z częścią 9 i górą kadłuba. Do części 9. wykorzystując naklejoną część 1 la i występ boku kadłuba, szczyznę. Od spodu błotników i do boków kadłuba przyklejamy wsporniki, części 15 i 15a sklejone parami.

Klapy (części 16, 16a) oraz zawiasy (części 17) naklejamy na górze kadłuba. Części 18 sklejamy z rurki, łączymy ze sobą, do dłuższego elementu przytwierdzamy krążek 18a, całość naklejamy na kadłub między klapami.

Z części oznaczonych liczbą 19 robimy tłumik. Część 19 formujemy w rurkę, końce zakrywamy krążkami 19a. Część 19b sklejamy w rurki, łączymy ze sobą. przyklejamy je później do tłumika i jego

góry kadłuba. Po dopasowaniu sklejamy szkielet smarując klejem boki wręgów 3 i 4 I wsuwamy je w wycięcia w częściach 2. Od wewnątrz przytwierdzamy części 2a. Tak przygotowany szkielet łączymy do spodu z kadłubem. Następnie tył I przód kadłuba mocujemy do boków smarując klejem ich krawędzie. W części przedniej kadłuba występuje zaokrąglenie powierzchni, które uzyskujemy przeciągając delikatnie 9 - 1905 r.

(rurki średnicy 3 mm) wykonane z części 5 (przednia), 6 (osie wahaczy) i 7 (osie kól podtrzymujących) wpuszczając od wewnątrz kadłuba po kropli kleju w miejscach styku osi z kadłubem. Osie wahaczy zaklejamy krążkami 6a. Teraz możemy przytwierdzić górę kadłuba część 8.

Podstawę wieży budujemy z części 9, 9a, b, c. Części 9b i c naklejamy na tekturkę, po wycięciu sprawdzamy, czy pasują oraz do góry kadłuba przyklejamy część 11 (strzałka oznacza przód modelu), Z elementów 12, 12a I b wykonujemy chwyt powietrza, przytwierdzamy go do kadłuba i tylnej ścianki podstawy wieży.

Błotniki sklejamy z części 13 (lewy) i 14 (prawy). Mają one kształt beleczek o skośnych końcach. Błotniki łączymy z bokami kadłuba, zwracając uwagę na to, aby z przodem kadłuba części skośne tworzyły jedną pła-obudowy. Część 19c, po sklejeniu w kształt spłaszczonej rurki o przekroju jak na krążku 19a, przyklejamy do tłumika (rura wydechowa). Część 20 stanowi obudowę tłumika. Po wycięciu formujemy |e w kształt litery U o rozstawie „wąsów" 10 mm, z tym, że element 20 wyginamy stroną zadrukowaną do wewnątrz. Na część 20 naklejamy część 20a. tak aby krawędź jej była równa z krawędzią części 20 nie MAŁY MODELARZ - 3