DSC00802 (7)

TŁitesrotrr lłs^ t

SSłL* iff r »em 5

Tka ^spokf teśttt

s$n» Utr mm. S

7 Wskaźniki Icchniczjło-ekonomiczne są to:

a wipniii pon«Mniwc?e osiągniętych efektów ekonomicznyeh. b liczby mianowane lub niemianow-ane. które określają zale2ność wielkości produkcji.

c.    liczby niemianowane określające wydajność pracy oraz jednostkowe koszty produkcji.

d.    Żadna odpowiedź nie jest poprawna

9. Szfaki zry okowę w drzewostanie powinno zakładać się:

a.    na etapie odnow ienia.

b.    w dowolnym momencie.

c.    podczas rozpoczęcia pierwszej trzebieży.

d.    w momencie kiedy znamy maszy ny i technologię zrywki.

9.    Przy wy w ozie drew na pojazdem wysokolonażowy m z żurawiem h> drauliczny m /emany ładunek powinien być uk>2ony:

a.    równolegle do drogi wywozowej.

b.    prostopadle do drogi wywozowej.

c.    pod kątem 45° do drogi wy wozowej, d żadna odpowiedź nie jest poprawna.

10.    Wy wóz drewna jest realizowany przede wszystkim się za pomocą:

a.    maszyn wielooperacyjnych (np. hamesterI.

b.    samochodów średniotona/imych.

c.    samochodów vvy sofcotonażnwych.

d.    ciągników nasiębierny eh,

111 Droga po której pr/emies/c/anc jest pozy skane drewno, wy konaną m. in, w celu ochrony drzewostanu pozostającego musy wa się: a szlakiem gospodarczy ni.

b.    szlakiem wywozowym.

c.    drogą leśną.

d.    szlakiem leśny m.

12.    Przy wywozie drewna do czasu jazdy nie wlicza ssę:

a.    czasu naladunku.

b.    czasu wyładunku.

c.    czasu zmiany kola.

d.    czasu uzupełniania paliwa.

13.    Prowadzenie prac zry wkowych może spowodować:

a.    powstawanie uszkodzeń drzew w drzewostanie pozostających na powierzchni cięć.

b.    obniżenie jakości technicznej drzew i zwiększenie przyrostu.

c.    uszkodzenia nalotów, podrostów i podszytów na powierzchni cięć.

d.    zanieczyszczenia gleby i wód smarami.

14 Na vydtjnoić zrywki wpływają następujące czynniki:

a.    jakość aywinego surowca.

b.    koszty jedooitkout zrywki.

C. rodzaj i stan techniczny stosowanych środków zrywkowych,

d. koncentracja ładunków na powierzchni.

15.    Wskaż prawdziwe stwierdzeniu dotyczące szlaków zrywkowych:

a.    szerokość szlaku zrywkowego zaleZy od rodzaju środków technicznych zastosowanych do prac pozy skaniowo-zrywkowych.

b.    założenie s/lnku podczas pierwszej tr/cbieZy zwiększa miąższość pozyskanego z powierzchni cięć drewna.

c.    założenie szlaku o podczas pierwszej trzebieży obniża jednostkowe koszty zrywki.

d.    wykonie szlaków zrywkowych pod kątem 45*do rzędów drzew spowoduje wydłużenie odległości zrywki o ok. 40**.

16.    Wskaż prawdziwe stw ierdzenia odnośnie przepisów BHP:

a.    liny zaczepowe oraz. linę główna należy sprawdzać co najmniej raz w tygodniu.

b.    przed przystąpieniem do pracy należy uzgodnić i sprawdzić skuteczność sposobu porozumiewania się kierującego pojazdem z pomocnikiem.

c.    wszystkie pojazdy konne powinny być wyposażone w hamulec.

d.    przy zry wce drewna mogą pracować tylko mężczyźni.

17.    Maksy mnlna dopuszczalna różnica długości sztuk drewna » jednej mygle nic może przekraczać:

a.    0.5 m.

b.    2.0 m.

c.    4.0 m.

d.    6.0 m.

18.    Do czynników wpływających na wielkość siły koniecznej do zerwania drewna, niezależnie od sposobu zry wki zalicza się:

a. masa jednorazowo zrywanego ładunku.

1>. kierunek zry wki.

c.    współczynnik rozkładu ciężaru dłużycy.

d.    długość zrywanego drewna.

IV. Przy zry wce na krótkie odległości najlepsze efekty poprawy wydajności osiągniemy poprzez:

a.    skrócenie czasów niezależnych od odległości.

b.    zwiększenie prędkości poruszania się środka zry wkowego,

c.    zwiększenie ładowności środka zrywkowego (nie powodując zmiany prędkości i czasów niezależnych od odległości zrywki),

d.    żadna odpowiedź nie jest poprawna.

2