DSC03055 (2)

lia /ostałnfmrmana w lis zuaWfg imzyinana w

LINJMKI UtiZWCfUy ■ PPP/rP¹ a winno przebiegać w pobliżu

Hh82§$8Rti §ł&l8fiŚ8ii

Ś8 Wm H fBIB 8B8ŚłteHH

ipn«Fwiflr etepła i» p8S3g*H spal _ _________ ___,________

wAe^Uw«tei* iw«*wFłHF    nadmierne).Bredteteł Raraatania msmffl

gawimui flbjag eala feefflefg §galama> ehedgi Bfealkewite wykd^sisnię fwmifm sttąj^iująMgu *Ię w kóhterM.gdyi pray okresidhąj*pĘs$8Em obrotowej silnika upewnia to duże średnio olśnienie użyteczne (dużą koncentracje moey).

środkami do skrócenia okresu opóinlenla zapłonu są:

•    właściwe rozpylenie paliwa — małe kropelki łatwiej odparowują i prędzej dochodzi do wstępnych reakcji utleniania,

•    paliwo o dużej liczbie cetanowej — prędzej ulega ono samozapłonowi,

•    zawirowane ładunku w komorze spalania — przyspiesza wytworzenie mieszaniny palnej,

•    stopień sprężania, od którego zależy m.in. temperatura i ciśnienie końca sprężania,

•    pojemność skokowa cylindra — im większa pojemność, tym mniejsze straty cieplne

ładunku, a więc wyższa jegp temperatura ..    'i    »- i

•    temperatura ścianek głowicy¹ i tłoka - ten' czynnik jest związany nie tylko z chłodzeniem silnika, ale również zinateriałem tłoka i głowicy, ^J

•    ciśnienie i temperatura powietrza na 'wlocie do cylindra; np. silniki doładowane

(rozdz. 32) charakteryzują się krótszym okresem opóźnienia zapłonu.    •

Komory spalania silników

Komora spalania silnika o zapłonie samoczynnym powinna być tak ukształtowania, aby zostały spełnione dwa podstawowe wymagania:

1)    dobre wymieszanie paliwa z powietrzem, a tym samym spalanie z możliwie małym' współczynnikiem nadmiaru powietrza,

2)    skrócenie do minimum okresu opóźnienia zapłonu w celu niedopuszczenia do powstawania zbyt dużych ciśnień maksymalnych.

Pożądaną intensywność i kierunek zawirowania otrzymuje się dzięki różnorodnym konstrukcjom komór spalania. Ze względu na układ konstrukcyjny, komory dzieli się na dwie grupy:

1) komory niedzielone, tj. takie, których objętość tworzy jedną całość; są to komory z

Mb wtryskiem bezpośrednim;

4