DSC03842 (2)

Politechnika Łódzka Wydział Elektrotechniki, Elektroniki, Informatyki i Automatyki Instytut Elektroenergetyki Zespól Trakcji Elektrycznej

ĆWICZENIE T2

PRACA PRĄDNICOWA SILNIKA SZEREGOWEGO PRZY HAMOWANIU OPOROWYM

Cci ćwiczenia: Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z charakterystykami prądnicy szeregowej pracującej w układzie hamowania oporowego.

I. Wyjaśnienie procesu hamowania oporowego

W systemach trakcyjnych prądu stałego do napędu pojazdów trakcyjnych stosuje się silniki szeregowe ze względu na ich bardzo korzystną charakterystykę zewnętrzną.

Wykorzystanie silnika szeregowego dla celów hamowania elektrycznego wymaga przełączenia uzwojeń magnesujących silnika, ponieważ przy pracy prądnicowej prąd płynący przez uzwojenia twomika i uzwojenia biegunów głównych zmienia kierunek i niemożliwe byłoby samowzbudzenie się prądnic. Przed przełączeniem na pracę prądnicową przy hamowaniu oporowym, silniki trakcyjne są odłączane od sieci zasilającej, a obwód ich jest zwierany przez dodatkową oporność, w której wytracana jest zamieniona na energię elektryczną energia potencjalna lub kinetyczna pojazdu (rys. 1 a i b).

Rys. 1. Hamowanie oporowe silnika szeregowego a) połączenie silnika przy jeździe, b) połączenie silnika przy hamowaniu.