DSC03846

P - prądnica badana,

S - silnik napędzający prądnicę badaną,

Pi - prądnica pomocnicza,

Si - silnik asynchroniczny.

Badana prądnica P napędzana jest silnikiem bocznikowym prądu stałego S. Prędkość obrotową silnika S można regulować przez zmianę wartości rezystora R*,. Prądnica P pracuje jako obcowzbudna. Prąd wzbudzenia prądnicy można regulować przez zmianę wartości opornika R_wt| w obwodzie wzbudzenia prądnicy pomocniczej albo za pomocą zestawu oporników R_p.

Przed właściwym pomiarem należy zmieniać kilkakrotnie prąd wzbudzenia badanej prądnicy od zera do wartości maksymalnej dozwolonej dla danego silnika i od wartości maksymalnej do zera, bez odczytów wskazań przyrządów. Celem tego przemagnesowania jest ustalenie właściwej krzywej magnesowania odpowiadającej normalnej pracy silnika szeregowego lub prądnicy szeregowej.

Pomiary wykonujemy przy stałej prędkości obrotowej n=n_/„=const., zmieniając prąd magnesujący:

1.    od Odo I_ranax,

2.    od Im innx do 0.

(Wykonać 15 do 20 pomiarów dla jednej krzywej).

W przypadku, gdy nie można zdejmować charakterystyki E₀=f(I_m) przy prędkości znamionowej lub gdy nie można utrzymać stałej prędkości obrotowej w czasie pomiarów, możemy pomierzoną wartość SEM E'₀ przeliczyć dla określonej wartości prądu magnesującego ze wzoru

Charakterystyka biegu jałowego Eo=f(Im) przedstawia w innej skali krzywą magnesowania cO₀= f(I_m).

Na podstawie wyników pomiarów należy obliczyć charakterystykę cfl>₀= f(l_m) dla maszyny biegnącej jałowo ze wzoru:

Wyniki pomiarów należy wpisać do tabelki.