DSC05 (8)

DSC05 (8)



Pionowe obciążenia zmienne mostow drogowych

Modele obciążeń zmiennych przedstawiają następujące efekty ruchu:

•    model obciążenia LM1 - obciążenia skupione l równomiernie rozłożone; model stosowany do sprawdzeń ogólnych i lokalnych,

•    model obciążenia LM2 - pojedyncza oś; model stosowany do obliczeń krótkich elementów konstrukcyjnych i do sprawdzeń tofcainrych,

•    model obciążenia LM3 - zbiór nacisków osi tworzących pojazdy specjalne; model stosowany do sprawdzeń ogólnych i lokalnych,

•    model obciążenia LM4 - obciążenie tłumem; model do sprawdzeń ogólnych.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
DSC03 (6) Współczynnik dynamiczny dla mostow drogowych Oblicza się go ze wzoru; 1,35-0,005 L .. 1,3
DSC05 (4) Charakterystyki liczbowe zmiennych losowych - przykład Przykład. Wariancja dla zmiennej l
DSC02 (7) Otoczenia normowe - ustalenie wartości obliczeniowych Modele obciążeń zmiennych mostów dr
DSC99 (8) Obciążenia ruchome mostow drogowych *    obciążenie taborem samochodowym,
DSC02 (6) Klasy obciążenia taborem samochodowym W normie przewidziano 5 klas obciążenia mostów drog
skanuj0017b (2) „K" Rys. 7.17. Schemat obciążenia mostów drogowych 500 p P P P ( ) ( ) ( )
skanuj0017b (2) „K" Rys. 7.17. Schemat obciążenia mostów drogowych 500 p P P P ( ) ( ) ( )
NEUFERTU7 miary wqagi normy OBCIĄŻENIA ZMIENNE PRZYJĘTE OBCIĄŻENIA DIN 1055, CZ. 3 3 Pionowe o
NEUFERTU7 miary wqagi normy OBCIĄŻENIA ZMIENNE PRZYJĘTE OBCIĄŻENIA DIN 1055, CZ. 3 3 Pionowe obciąże
DSC05 (7) Zasady ustawiania obciążenia taborem samochodowym •    obciążenie „K+q&quo
DSC80 (12) Obciążanie pomostów mostów betonowych Obciążenie skupione działające na płytę należy spr
DSC82 (10) Obciążanie pomostów mostów betonowych Rzeczywisty rozkład momentów zginających w paśmie
DSC05 (5) WPŁYW ZASTOKOJF.NIA rOPSTAWOWYCH POTRZEB FIZYCZNYCH I PSYCHICZNYCH zmiennej pośredniczące
NEUFERTU7 miary wqagi normy OBCIĄŻENIA ZMIENNE PRZYJĘTE OBCIĄŻENIA DIN 1055, CZ. 3 3 Pionowe obciąże
SAVE0427 [] Dopuszczalne pionowe obciążenie statyczne wynosi 15 kN. Zaczep jest zdolny do przenoszen
odkształceniom trwałym £=0.0005 (czyli 0.05%) Zwiększanie obciążeń ponad zakres sprężysty powoduje

więcej podobnych podstron