D

D







Pomiędzy dolnymi i górnymi odcinkami burt wklejamy poziomo cz. 75P, 75L (obie części przyklejane od strony dziobu — rys. 11), 76L, 76P (części przyklejane od strony rufy). Patrz także rysunek zestawieniowy. Na częściach tych mocujemy polery cz. 7, 7a, 7b (po 4x). Na burty przyklejamy drzwi cz. 9 (4x).

POKŁAD STARTOWY

— Cz. 27, 27a (od spodu części 27, z samego przodu i pośrodku). 27b

(od spodu części 27, po prawej burcie). 27c. 27d — po prawej stronie, od spodu, 28 . 29, 29a (od spodu części 29, z samego tyłu i pośrodku)j Patrz rys. zestawieniowy.

INNE ELEMENTY CZĘŚCI DZIOBOWEJ

—    Cz. 22, 23, 41. 50, 51 (po 2x), 40. 42L. 42P. 43 do 50. 52, 30 do 32 — rys. 4 i 1.

Do cz. 10 z rys. 1 przyklejamy od góry cz. 40 z rys. 4.

—    Kluzy i kotwice. Cz. 53. 53a, 54 do 57 (po 2x) — rys. 1.

INNE ELEMENTY RUFY

—    Cz. 50, 51 (po 2x), 46 do 49. 52. 58 do 60 — rys. 2 i 4.

STER, ŚRUBY, STĘPKI PRZECIWPRZECHYŁOWE

—    Cz. 61, 62, 64 do 71 (po 2x). 72 (4x). 63, 63a, 73 (4 komplety po 3 pióra śrub każdy), 74P, 74L — rys. 5 i zestawieniowy.

—    Cz. 72 i 73 malujemy (np. mazakiem) na żółto. Cz. 65 i 69 winne być srebrzyste.

ELEMENTY PO LEWEJ STRONIE POKŁADU ŚTARTOWEGO

(od dziobu ku rufie)

—    Cz. 77 do 98, 82a, 89a — rys. 6. Najpierw łączymy ze sobą cz. 77 i 78, a potem całość przykl*ejamy do pokładu startowego i do burty. Podobny system obowiązuje przy innych elementach tego typu. Przednią część cz. 77 przyklejamy od spodu z samego przodu pokładu startowego (cz. 27). Cz. 79 przyklejamy brunatną stroną do góry.

—    Cz. 93 do 115, 104a, lila. 30 do 32 plus tratwa (cz. 87 -f 88) — rys. 7. Tylny fragment cz. 108 zaginamy pod kątem prostym w dół. Identycznie — w dół — zaginamy przednią część cz. 114. Przed przyklejeniem cz. 108 wywiercamy^ w niej — w zaznaczonym miejscu — otwór.

— Cł 22, 23 (po 5x), 87, 88 (po 3x — tratwy), 130 (2x), 93 do 98, 117 do 129, ll7a. 125a, 131 do 141, I31a. 137a — rys. 8. Przed przyklejeniem cz. 135 i 140 wywiercamy w nich otwory.

—    Cz. 142 do 150, 142 a. 148, 151 (2x), 152, 153, 93 do 98, tratwa (cz. 87 -|- 88) — rys. 9. Przed przyklejeniem cz. 152 wywiercamy w niej otwór.

—    Cz. 154 do 165, 156a, 161a, 163a, 30 do 32, 93 do 98, 101, dwie tratwy — rys. 10.

ELEMENTY LEWEJ BURTY

—    Cz. 166 do 173, 173a, 174 (12x). 175 — rys. 11. Cz. 175 łączymy z burtą na śródokręciu, w miejscu zaznaczonym przerywaną linią (załamaną w połowie). Przyklejamy od razu na obu burtach wszystkie dwanaście części 174 — należy jedynie dobrać je do koloru fragmentu burty, do których je przyklejamy. Patrz także rysunek zestawieniowy. Drut o średnicy ok. 1 mm (szablon I)przyklejamy (uprzednio pomalowawszy go na kolor burty) zgodnie z rys. 11. W identycznym miejscu mocujemy podobny drut na prawej burcie. Pośrodku obu burt (nad narysowaną drabiną) przyklejamy łącznie 4 druty według szablonu II. Po lewej burcie dodatkowo — drut według szablonu III.

—    Cz. 176 do 179 sklejamy według schematu z rys. 12 i mocujemy w zaznaczonych miejscach burty.

—    Cz. 179L, 180 do 184, tratwa — rys. 13. Całość przyklejamy na burcie w pobliżu rufy (rys. zestawieniowy). Krawędź cz. 179L przyklejamy wzdłuż przerywanej linii.

221*222 pokład cz. 27 j

22726 227a2\* '25 223*223a

Rys. 16

Rys. 18

i


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
E (42) Następnie wklejamy ożebrowanie (cz. 34d). Siatki tych części zginamy w połowie wzdłuż li
69534 P3040776 Odległości poziome między krawędzią skrajną przewodów sieci podziemnej (od strony zab
F Błotniki — przednie cz. 19 L i P i 20 L i P. Obie części podklejamy grubym brystolem i przykl
Plik3 (7) Moment tarcia sprzęgła prawego napędu (rys. 6) mierzony pomiędzy talerzykami dolnym 2 i gó
Plik3 (7) Moment tarcia sprzęgła prawego napędu (rys. 6) mierzony pomiędzy talerzykami dolnym 2 i gó
skanuj0007 I * y * OTOLARYNG. POL., 1990, XLIV, 2 Stanisław Bień NOWA KLASYFIKACJA TNM DLA RAKA W GÓ
IMG09 (2) Hemofilia Sciężka - Jumiarkowana- iłagodna- poziom cz. < 1% 1% - 5% > 5%
IMGV08 chowanka ma stosunek zachodzący między dolnym i górnym nurtem /, życia. Nurt pierwszy stanowi
skanuj0007 I * y * OTOLARYNG. POL., 1990, XLIV, 2 Stanisław Bień NOWA KLASYFIKACJA TNM DLA RAKA W GÓ
Droga krajowa nr 8 Odcinki niebezpieczne Prędkość Poziom ryzyka: C- Średni D - Duży E - Ba
Zdj 25252525EAcie0355 Główna liczba kwantowa Pomiędzy dwoma dozwolonymi stanami energetycznymi elekt
® Podczcis szybkich ruchów kk. Dolnymi i górnymi jest najszybciej napinajqcym su mięśnie fnn #
DSC04691 Enterogastron Wydzielany przez błonę śluzową w górnym odcinku jelita cienkiego (dwunastni

więcej podobnych podstron