ekonomika (62)

•    wypadki drogowe,

•    szkodliwe oddziaływane na Środowisko naturalne.

•    kongfstof w ruchu drogowym.

•    wyczerpywanie Niodtwaraatnych aaaobóm, zwłaszcza energetycznych

W Niemczech przeprowadzono _a różnych korzystających z aaaujckjS to

lOPiycn Masującym z Slflww^.-^, Ul,

werów i chodzących pieszo w fc,..^ftvv ^ok^^Jnie .

)

wadzenia akcji informacyjnej wśród^n,a °P^|al <«*»*» Większy wpływ na skłonność użytków    '^pn*°-

zygnacji z tego środka Pfzembzmitońęl^^i *!ZZ2Z + podwyżką kosztów użytkowania

jęcie właściwych działań przez administrację pańsiwow¹*⁴¹*¹*^{0 istolne} i®⁵* P⁰⁴¹' by do obciążenia użytkowników transportu pełnymi

•• llobj pff<)JiJow 0|jOl(ni na I mieukaiu i

—    kśipaUMśtvM*aalMMbMi

—    baba wm. (MObowych tu 1000 mmzlufcow

Rys. 4.9. Wpływ rozwoju motoryzacji indywidualne) iu przewozy iraiupoikin publicznym

Źrtdte A. Cholewa Pr»vc*i «yWbcftpid^dka4r/oa»yt/i a/ Ai/«r w MW.U7'    , > ■    - Imuf*.

lanjo. |^wwA4a4|PMlWHMp    W. toirtii l_OI07V6 ppt i J* u» Ul

Społeczne koszty wynikające i rozwoiu nuitoryzacii indywidualne) w Pubu* tą bardzo wysokie i ponosi je każdy, niezależnie od tego, esy konyila i -umocho. dów osobowych, czy leż me WysokoSć tych kosztów lakty w dużej mierze a4 zakresu i intensywności podejmowanych przeciwdziałali KonMant *.) działania zmierzające do zniechęcenia ludzi do motoryzacji indywidualnej. Do najbardziej skutecznych można zaliczyć

•    zastosowanie instrumentów wpływających na podwyższenie tomów eto ploatacji samochodów (odpowiedni »ystrm podatków, opłaty u tuwyWMl z dróg, mostów, tuneli, wysokie opłaty parkingowe, uzależnione od lokali-zacji parkingu i czasu dnia),

^ łt W«1A sca Wmaw

•w MnfUUr lmm, •

19*1.16

•    podjęcie kroków administracyjnych zmierzających do /mniej^/ema jlrakcyj-noka samochodów osobowych, jato szybkich i bezpośrednich lodków transportu (tworzenie obszarów wyłączonych i ruchu w centrach miast, te* dukcja liczby miejsc parkingowych, znaczne ograniczenie d> >pu«zczato| prędkośa łącznie z tworzeniem obszarów o dopuszczalne] prędkołd aOkm/h).