electricite 500 terrot magnot 3

(Voir tlgurc.)

NOTA

Si un (Ićfaut d*allumage du a une pannę dc hatlcric csl constate, le depart pcut 01 rc fait dircctęmcnt sur la dynamo, car clIc pcut sufflrc a alimcntcr I’allumagc. Pour cela :

— Dibrancher la hatlcric (póle nćgatif) ;

- Kngager la deuxiimc vitcsse ct pousscr la molo cn agissunt sur le dćcomprcsscur. Notcr quc Ic micux csl de desccndrc une penie, alln de permcllre a la dynamo dc tourncr sufllsamment vite pour permeltrc Pallumagc jusqu*au prochain dćpan-nagc.

Lc rupleur <lc rallumcur est logi dans un hoitier privu dans le cou-vercle du carter motcur.

La came dćmonlablc cst inontćc on bont de vilcbrequin, ellc agit sur le rupleur direclement.

Le dispositif d’avance a Pallumage est contenu dans le boilicr dc 1'allu-mcur.

11 sc compc.se principalemenl d'unc rondellc mobile dont la course est limitee par deux v»s logees dans des fentes.

Lorsqu’on agil sur la manette piacie a gauche du guidon, on tire sur un cAblc <iui fait pivoter la rondclle.

Cette rondclle supportant le rupleur, Fetinccllc jaillil plus ou inoins tól par rapporl nu PM II du piston.

II faul vcillcr a cc que le cablc de commande dc l’avnncc a l’allumagc nc dćcrivc pas un nnglc Irop brus-que a la sortic du boiticr dc dudiy-bution. Sinon, lc ressorl e 1’action du rcssoii nescrail paś "su flsant pour nąuiencr le dispositif a « piciu retard ® %J[

Graisser <le temps a atllrc la ron-dcllc portc-ruplcur. pour fneiliter sa rotation ; graisser par la menie occasion, la came dc ruplurc, alin d’evitcr une usurc premaluree du touchcau.

Les contacts du rupleur doivcnt toujours elrc parfailcmcnt propres, cl il y a licu dc les neltoyer de temps i aulre a 1’cssencc ou a 1’aidc d'un canif. inais cn ćvitant dc les rayer.

/ i5003

A cflcctucr tous les 5.000 kilo-mćtres.

On pcut rigler rćcarlement des contacts en dćbloquant la vis dc la boulonnierc supericurc 15.003 ct cn tournant, a droite ou a gauche, la cis cxcentrec dc reglage 5.802. logie dans la boulonnierc inferieure. He-bloqucr la vis 15.003.

L’ecartcment des contacls doit itre compris entre 0.35 cl 0.45. La capacite du condcnsatcur csl dc 0.3 m.f.

La boliinc d’allumagc 0 volls banio tension, csl piacie dans lc ca-dre cn avant du motcur : en prin-cipc, sa durćc csl illimitee.

L’ecartement des ćlectrodcs cle bougic doit fitre dc 0.4 a 0,5 mm. Pour les bougies s’cncrassanl au depart, a froid, il pcut itre porli a 0,0 mm.

Ne pas oublicr c|uc des pointes hlanehcs ct sechcs sont 1’indice d'une carburation trop pauvre (giclcur Irop falble. ou cxcis d’air), qui peul ćtre prijudiciable au piston ct au cylindrc, par suitę dc serrages intempestifs.

Unc lampo timoin, piacie sur le projectcur, s'allume lorsqu'on met cn place la cle dc contact dans lc com-mutateur ; elle s’ćtcint lorscjuc lc motcur tournant, la dynamo debile suffisamment pour provoquer le contact des lnmcs du conjonctcur.

Lorsque lc cominutateur cst dans la position «zero», lcs accus sont soumis a unc charge riduitc lors-qu’il cst sur « codę » ou < lant > ; les accus sont soumis a la plcinc charge. Dans cc dernier cas, une petite resis-tancc, mon lic cn sćrie avec le Circuit d’cxcitution dc la dynamo, csl misę hors-circuit.

D'un type normalisi, ellc comporte trois iliments.

Sa (ension csl dc 0 volts, capacitć 14 amperes-heure au regimc dc dćcbarge dc tlix heures.

Toutefois, les quolqucs conscils qui suivent s’appliquenl a toutes les