EPSON037

332

Tablica 11.4.

Porównanie zasięgu uzyskiwanego przez samochód przy różnych typach baterii [17]

Bateria	Zasięg samochodu [km]
Ołowiowa	40
Niklowo-kadmowa	80
Cynkowo-bromowa	120
Sodowo-siarkowa	160

Elektryczny układ napędowy należy do najważniejszych elementów samochodów elektrycznych [3]. Rozróżnia się 3 rodzaje segmentów pojazdów elektrycznych: City-Car, E-Van i Commuter Car (tab. 11.5). Pierwsze dwa są dostępnym obecnie rozwiązaniem z ogniwami ołowiowymi. Trzeci rodzaj, z większym zasięgiem, wymaga zastosowania napędu hybrydowego lub lepszych ogniw. Doskonała płynność regulacji układów elektrycznych z jednej strony i ograniczona pojemność akumulatorów z drugiej strony prowadzi do różnych konfiguracji napędów. Silniki elektryczne pracują według trzech rozwiązań [8]:

-    prądu stałego z równolegle włączoną regulacją wzbudzenia,

-    prądu zmiennego z polem indukowanym,

-    prądu zmiennego z polem wytwarzanym przez magnes trwały.

Tablica 11.5

Klasyfikacja pojazdów elektrycznych

City-Car

Rozwiązania

E-Van

Computer Car

Zasięg

Prędkość

Przyspieszenie

Akumulator

mały

ograniczona

wysokie

możliwe baterie Pb

średni

mała

niskie

możliwe baterie Pb

standard

standard

nowe koncepcje - hybryda

Konfiguracje

czysto elektryczny

hybrydowy równoległy

hybrydowy szeregowy

0

B

0H

►=<->=■

(e)
		B
(e)

G - generator, E - silnik elektryczny, B - baterie, S - silnik spalinowy

ZEV mały zasięg

duży zasięg, niższa emisja niż samochodu konwencjonalnego, większy koszt

zasięg ograniczony przy ZEV_