IMAG0155

IMAG0155



W


(i t hotuiui usta Iłowego fu podbudowie 1 kruti/ywa li, z betonu an/rtltowego no |tndbmlowif I * liudifgo l.« tomt i.,i, ..IU|l(ll stabilizowanego cementem c, z betonu cementowego nn podbudowie onlaltow* ] il, z betonu cementowego na podbudowie / HCHHB r, /, koniki bclonowej/kumienne) na podbudowie / kruszywa C, z kostki helonowcj/kamlcitncj im podbudowie z chudego betonu Pojazdy ciężkie uwzględnione w projektowaniu kotudfuki |J u.iv/u-r/clmi pojazdy, ktdrych otężor całkowity jest większy od

a.    10 kN

b.    25 kN 015 kN @100 kN

Trwałość zmęczeniown nawierzchni:

Qr) zostaje wyczerpana w momencie wystąpienia stanu gMtmziiegu nośnot oT zostaje wyczerpana przy całkowitym bruku przejezdności odcinka dręg

c,    zostaje wyczerpana gdy koleina strukturalna nuwici/t lun jc:.i gjępśza

d,    zostaje wyczerpana gdy spękania zmęczeniowe /ejmuH powyjtej powierzchni

Koleina strukturalna powstaje w wyniku:

niewystarczającej nośności całej konstrukcji nawierzi lyii

b.    przyspieszeń i opóźnień w ruchu pojazdów

c.    nagłych spadków temperatury

Cylzbyt dużej ilości lepiszcza asfaltowego w war.twadi asfaltowych zastosowanie zbyt miękkiego lepiszcza asfaltowego

Poduny w Katalogu współczynnik przeliczeniowy na osie- obliczeniowe u. równoważy agresywne oddziaływanie sylwetki pojazdu ciężkiego © zależy od rodzaju samochodu ciężarowego (ćT) zależy od udziału pojazdów o obciążeniu osi 1 i 5 kN Klasyfikacja warunków wodnych podłoża uwzględnia

głębokość zwierciadła wody gruntowej poniżej niwelety osi b, głębokość zwierciadła wody gruntowej poniżej dna rowu © głębokość zwierciadła wody gruntowej poniżej spodu konstrukcji nawierzchni <3fc> charakterystykę korpusu drogowego ©> charakter pobocza

I łatwość odprowadzenia wód powierzchniowych (irtipę nośności podłoża wyznacza się w zależności od:

a.    kategorii obciążenia ruchem

b.    wymaganej trwałości zmęczeniowej

c.    stopnia plastyczności gruntów

wysadzinowości gruntów "warunków wodnych podłoża_

Warstwę odcinającą układa się :

;i pod warstwą kruszywa na spodzie podłoża ulepszonego g)pod warstwą gruntu stabilizowanego chemicznie na spodzie podłoża ulepsz i pod warstwą podbudowy pomocniczej z kruszywa d pod warstwą podbudowy zasadniczej z mieszanki MA


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMAG0155 u. /. betonu usftiltowogt) M podbudowie ktuti/ywa b,    i betonu riflftiJi
IMAG0157 ***•*»£.tp m jj ftX ^-s.
Aralii fU Hpk »■ ^<§x * Bpi li
DSC?63 J ) ✓i ClV, U / !< fu V ) * f 5pf:mą i* ;> X w? O ;i > /fi $ //. !7 li * / $1 (•
IMAG0113 a) Wybicie elektronu / powłoki k A)» - lf * fU i />«*
IMAG0159 Nawierzchnia półsztywna to nawierzchnia: a. z betonu asfaltowego na podbudowie z kruszywa&n
IMAG0139 Tekst ustawy przekazany do Senatu zgodnie z art. 52 regulaminu Sejmu USTAWA z dnia 27 maja
IMAG0157 m , lodt S i — zjtoiT -fU)~> F(jy^^(t)€ F(iw^ £ fttó ~>*G .V L4JO^ ^ -3(cj ) - Lt »v*
IMAG0159 Nawierzchnia półsztywna to nawierzchnia: a.    z betonu asfaltowego na pod
skanuj0015 (125) mK tAt> ą C i. a CMATE&iA-td bc/cow lak;e &. ^U < Ca.-c.Uc Uff-p. fu

więcej podobnych podstron