IMAG0351 (11)

□ □□□ O □ □    □    □    □    □

□ □□□

1. Czy koncepcja kotwiczenia została przygotowana z uwzględnieniem:

WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH NA MOSTKU - 9 PRZYGOTOWANIE DO WEJŚCIA DO PORTU

1. Czy następujące punkty zostały wzięte pod uwagę podczas przygotowywania planu podejścia do portu:

•    dostępne informacje portowe

•    zalecenia zawarte w locji

•    ostatnie raporty pogodowe

•    pływy i prądy w porcie i w przyległych do niego obszarach

•    obliczona/znana minimalna i maksymalna głębokość wody na podejściu do portu, w kanałach i przy nabrzeżu

•    jakiekolwiek ograniczenia zanurzenia, trymu, prędkości, czasu wejścia itp.7

1 Czy jest konieczne przemieszczenie ładunku/balastu?

3.    Czy są stosowane odpowiednio poprawione mapy i publikacje nawigacyjne i czy są wykreślone kursy?

4.    Czy zostały odebrane ostatnie wiadomości nawigacyjne dla danego obszaru?

3. Czy została wysłana ETA ze wszystkimi informacjami wymaganymi przez przepisy miejscowe (np. szczegóły o przewożonych niebezpiecz-nych/ryzykownych ładunkach)?

6.    Czy wyposażenie nawigacyjne, łącznie z urządzeniem sterowym, zostało przetestowane i schowano stabilizatory?

7.    Czy sprawdzono:

•    kursograf i rejestrator manewrów

•    zgodność wskazań zegarów

•    urządzenia łączności wewnętrznej

•    wyposażenie sygnalizacyjne, łącznie z flagami/światłami

•    oświetlenie pokładu

•    windy cumownicze

•    cumy/stalówki/rzutki

•    ciśnienie w rurociągu przeciwpożarowym?

8.    Jeśli dotyczy, czy sprawdzono wykonanie czynności kontrolnych wykazu 4 (przyjęcie pilota) i sporządzono .Kartę pilota” (patrz aneks 1)?    0

9.    Czy przejście na sterowanie ręczne zostało sprawdzone z odpowiednim

wyprzedzeniem przed rozpoczęciem manewrów?    P

10. Czy załoga została powiadomiona o czasie ogłoszenia pogotowia na

wejście do portu?    P

11.    Czy kanały UKF przeznaczone dla różnych służb (np. kontroli ruchu

statków, pilota, holowników, cumowników) zostały wynotowane, a radiostacja UKF sprawdzona?    □

12.    Czy dostępne są następujące informacje o warunkach cumowania:

•    czy ma to być postój na kotwicy, cumowanie do burty innego statku, czy nabrzeża

t • którą burtą cumujemy

•    czy będzie używany trap statkowy, czy portowy > • rozmiar i ilość połączeń z lądem

• wymagania dotyczące urządzeń przeładunkowych    □

•    czy liny będą podawane z motorówki cumowniczej?    □

WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH NA MOSTKU - 10 KOTWICZENIE I WACHTA KOTWICZNA

•    zmniejszenia prędkości statku w odpowiednim czasie    □

• kierunku/siły wiatru, prądu    □

•    prądów pływowych przy manewrach z małą szybkością    □

• potrzebnego, bezpiecznego obszaru morza?    □

2.    Czy powiadomiono o czasie rar-ądrgnia pogotowia do manewru kotwiczenia:

•    kapitana    □

•    siłownię    □

•    obsługę wind    kotwicznych?    □

3.    Czy następujący sprzęt jest gotowy do użycia:

•    kotwice    □

•    światła/znald    □

•    urządzenia sygnalizacji dźwiękowej?    □

4.    Czy wyznaczona została wachta kotwiczna?

3. Czy wydano polecenia dla oficera wachtowego i mechanika w następujących kwestiach:

•    dokładne i regularne sprawdzanie pozycji kotwiczenia    □

•    gotowość silnika głównego, szczególnie jeśli psuje się pogoda?    □

41

40