B1DB01K1 - 607 SILNIK ES9J4S OCHRONA PRZED ZANIECZYSZCZENIAMI CEE 2000

CHARAKTERYSTYKA - IDENTYFIKACJA MOMENT(Y) DOKRĘCANIA (ES9J4S)


1 -
IDENTYFIKACJA


1 - 1 -
G3OWICA



Brak oznaczenia
.

1 - 2 -
USZCZELKI GłOWICY



(1A) : Oznakowanie silnika
.


(1B) : Nadwymiar nominalny
.


(1C) : Nadwymiar "naprawa"
.
typ administracyjny silnika
XFX

numer silnika
ES9J4S

cechy szczególne
-

oznakowanie silnika (zespół 1A)
G - H

oznaczenie : nadwymiar nominalny (zespół 1B)
bez

oznaczenie : nadwymiar "naprawa" (zespół 1C)
E [1 nadwymiar "naprawa"] (R1)E - F [2 nadwymiar "naprawa"] (R2)




1 - 3 -
ŚRUBA GłOWICY



X = Długość śruby pod łbem
.

2 -
CHARAKTERYSTYKA



Prawe i lewe uszczelki głowicy są specyficzne ; są to metalowe uszczelki wielowarstwowe
.


- (a) : Prawa uszczelka głowicy
.


- (b) : Lewa uszczelka głowicy
.


- V : Od strony koła zamachowego
.


Grubość uszczelki podgłowicowej
:


nadwymiar nominalny = 0.75 mm



nadwymiar "naprawa" (1) = 0.95 mm (R1)



nadwymiar "naprawa" (2) = 1.15 mm (R2)

typ administracyjny silnika
XFX

numer silnika
ES9J4S

cechy szczególne
-

typ uszczelki podgłowicowej
metalowa uszczelka wielowarstwowa

grubość nominalna (mm)
0.75

nadwymiary "naprawa" (mm)
0.95 [1 nadwymiar "naprawa"] (R1) 1.15 [2 nadwymiar "naprawa"] (R2)

długość śruby (mm) X nominalna
147.5 ą 0.5

długość śruby (mm) X maksymalna
149.5

odkształcenie maksymalne powierzchni głowicy (mm)
0.05




3 -
MOMENT(Y) DOKRĘCANIA

typ administracyjny silnika
XFX

numer silnika
ES9J4S

cechy szczególne


wstępne dokręcenie (a) ( danm)
2

poluzowanie (a)
kompletne

dokręcenie (a) (danm)
1.5

1 dokręcanie kątowe (a) (°)
225