Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. J. J.
Śniadeckich w Bydgoszczy
Badania pojazdów
Temat: Badanie poziomu hałasu podczas postoju.
Katarzyna Szczecina
Mariusz Stanisławski
Arkadiusz Sikora
Adam Mateja
Robert Zachwieja
Bartosz Krause
gr. E
Spis treści:
1. Wstęp...................................................................................................................................... 2
2. Dopuszczalny poziom hałasu ................................................................................................. 3
3. Badania ................................................................................................................................. 10
3.1. Ogólne warunki badań ...................................................................................................... 10
3.2. Badanie poziomu hałasu na postoju .................................................................................. 10
4. Pomiar hałasu na postoju...................................................................................................... 10
4.1. Szkic stanowiska pomiarowego ........................................................................................ 10
4.2. Badany pojazd ................................................................................................................... 10
4.3. Wyniki pomiarów.............................................................................................................. 10
5. Wnioski ................................................................................................................................ 12
6. Literatura .............................................................................................................................. 13
1. Wstęp
Pomiar hałasu zewnętrznego emitowanego przez pojazdy samochodowe oraz
motorowery wykonuje się w oparciu o Polską Normę PN-92/S-04051 (Pojazdy
samochodowe i motorowery  Dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego 
wymagania i badania). Norma ta dotyczy badania hałasu zewnętrznego
wytwarzanego podczas jazdy oraz na postoju. Należy ją stosować w badaniach
kwalifikacyjnych, homologacyjnych i okresowych, pojazdów samochodowych i
motorowerów.
2. Dopuszczalne poziomy hałasu
Norma ustala dopuszczalne wartości poziomów hałasu zewnętrznego zarówno
podczas jazdy jak i na postoju.
Poziom hałasu zewnętrznego pojazdów podczas jazdy nie powinien przekraczać
dopuszczalnych wartości podanych w tabl. 1.
Tab. 1. Dopuszczalne poziomy hałasu zewnętrznego pojazdów podczas jazdy.
Dopuszczalny
Kategoria pojazdu
poziom hałasu
Symbol Określenie dB (A)
M1- samochody osobowe 77
M2- autobusy o maksymalnej
masie całkowitej nie większej
niż 5t, w tym
a) o maksymalnej masie
całkowitej nie większej 78
niż 2 t
b) o maksymalnej masie
całkowitej większej niż 2 t
79
ale nie przekraczającej
Pojazdy
3,5 t
samochodowe
mające co c) o maksymalnej masie
M najmniej cztery całkowitej większej niż
koła i 3,5 t ale nie
przeznaczone do przekraczającej 5 t
przewozu osób mające silnik o mocy
maksymalnej:
Nmax < 150 kW 80
Nmax >= 150 kW 83
M3- autobusy o maksymalnej
masie całkowitej większej niż
5 t mające silnik o mocy
maksymalnej
Nmax < 150 kW 80
Nmax >= 150 kW 83
Dopuszczalne poziomy hałasu emitowanego przez pojazd na postoju zostały podane
w tabeli 2.
Tab.2. Dopuszczalne poziomy hałasu zewnętrznego pojazdu na postoju.
Rodzaj silnika
Lp. Pojazd o zapłonie o zapłonie
iskrowym samoczynnym
1. Samochód osobowy 93 96
Pojazd samochodowy o dopuszczalnej
2. masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, 93 102
z wyjątkiem samochodu osobowego
3. Badania
3.1. Ogólne warunki badań
Przed rozpoczęciem badań, podczas badań, jak i po ich zakończeniu należy
zmierzyć poziom hałasu otoczenia, uwzględniając wpływ wiatru i innych zakłóceń
akustycznych, mogących mieć wpływ na wskazania przyrządu. Poziom hałasu tła
powinien być mniejszy od mierzonego poziomu hałasu wytwarzanego przez pojazd
co najmniej o 10 dB (A). Jeżeli różnica ta jest mniejsza należy uwzględnić poprawkę
korygującą podaną w tabeli 3. Jeżeli różnica między poziomem mierzonym i tła jest
mniejsza niż 6 dB pomiar nie powinien być wykonywany.
Tab.3. Poprawka uwzględniająca hałas tła
Różnica między wynikiem pomiaru a
Poprawka korygująca wpływ hałasu
poziomem akustycznym
"LA [dB]
LA - LAt
6 - 8 1,0
9 - 10 0,5
3.2. Badanie hałasu pojazdu na postoju
Miejsce pomiaru:
Pomiar hałasu pojazdu na postoju należy wykonać na terenie otwartym,
wolnym od wyraz
nych przeszkód odbijających dz
więk.
Ustawienie mikrofonu:
Wysokość ustawienia mikrofonu nad powierzchnią obszaru pomiarowego
powinna być równa wysokości końcówki wylotu rury wydechowej pojazdu, ale nie
mniejsza niż 0,2 m. Mikrofon powinien być skierowany w stronę końcówki wydechu i
odległy od niej o 0,5 m ą0,01 m. Oś maksymalnej czułości mikrofonu powinna być
równoległa do powierzchni obszaru pomiarowego i powinna tworzyć kąt 45� ą10� z
płaszczyzn ą pionową, przechodzącą przez oś kierunku wylotu wydechu, zgodnie z
rys. 1 i 2.
Warunki pracy silnika:
Badany pojazd należy umieścić w środkowej części obszaru pomiarowego (wg
rys. 1) z układem napędowym w pozycji neutralnej ("luz") i zwolnionym sprzęgłem.
Pomiarowa prędkość obrotowa silnika:
Silnik badanego pojazdu powinien pracować ze stałą prędkością obrotową
odpowiadającą � nN dla silników z zapłonem iskrowym oraz maksymalnej prędkości
obrotowej ustalonej przez ogranicznik regulatora obrotów silnika o zapłonie
samoczynnym.
Z chwilą ustalenia się maksymalnej pomiarowej prędkości obrotowej silnika
należy natychmiast powrócić do obrotów biegu jałowego.
Wykonanie pomiarów:
Pomiar poziomu hałasu należy wykonać na krzywej korekcyjnej A i dla stałej
czasowej miernika F (fast - szybko) w krótkim okresie pracy silnika dla ustalonej
prędkości obrotowej oraz w czasie jej zmniejszania, przyjmując jako wynik
maksymalne wskazanie miernika.
Liczba i dokładność pomiarów:
Należy wykonać co najmniej trzy pomiary następujące po sobie,
doprowadzając za każdym razem silnik do pomiarowej prędkości obrotowej.
Odczytywane wartości poziomu zaokrąglić do wartości najbliższej liczby całkowitej.
Pod uwagę należy brać tylko te zmierzone wartości, które zostały uzyskane z
trzech następujących po sobie pomiarów, nie różniących się o więcej niż 2 dB (A). W
przeciwnym wypadku należy prowadzić pomiary dalej aż do uzyskania trzech
wartości, spełniających powyższy warunek.
Wynik badań:
Z uzyskanych wartości pomiarów jako końcowy wynik przyjmuje się wartość
najwyższą, którą należy podać w sprawozdaniu z badań.
4. Pomiar hałasu na postoju.
4.1. Szkic stanowiska pomiarowego:
Rys.3. Szkic stanowiska pomiarowego
4.2. Badany pojazd
MAZDA 323f 1.8 GT DOHC o mocy) wyprodukowana w 1991 r.
a) Ogólne dane pojazdu
" Marka typ/model: MAZDA 323f 1.8 GT DOHC
" Moc: 94kW (128kM)
" Rok produkcji: 1991
b) Dane dotyczące silnika
" Oznaczenie silnika: BP
" Rodzaj zapłonu: iskrowy
" Pojemność skokowa: 1840 ccm
" Liczba cylindrów: 4
" Liczba zaworów: 16
" Rozrząd: DOHC
" Średnica otworu cylindra: 83 mm
" Skok cylindra: 85 mm
" Sprężanie: 9,0:1Moment obrotowy: 160 Nm przy 4500
obr/min
" Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,2 sek
" Prędkość maksymalna: 201 km/h
" Średnie zużycie paliwa: 7,9 l
Rys.4. Silnik badanej Mazdy 323f
 Rys.5. Badana Mazda 323 f
4.3. Wyniki pomiarów hałasu na postoju:
Tab.4. Wyniki pomiarów hałasu
Lp. Numer Wartość MIN Wartość MAX Wartość
pomiaru średnia
1. Pomiar 1 64 85 74,5
2. Pomiar 2 62 84 73,0
3. Pomiar 3 62 83 72,5
5. Wnioski:
Podczas naszych badań dopuszczalny poziom hałasu na postoju dla pojazdu
osobowego nie został przekroczony (dopuszczalna wartość wynosi 93dBa).
Wyniki mogą być jednak obarczone pewnym błędem, polegającym na
niespełnieniu koniecznych wymogów m.in. w odległości 3 metrów od pojazdu
znajdowały się inne obiekty, a także nierówna nawierzchnia.
6. Literatura:
a) Cempel Czesław  Wibroakustyka stosowana" PWN, Warszawa 1989.
b) Engel Zbigniew "Ochrona środowiska przed drganiami i hałasem" PWN
Warszawa 2001.
c) POLSKA NORMA PN-92/S-04051 "Pojazdy samochodowe. Dopuszczalny
poziom hałasu zewnętrznego. Wymagania i badania".