3582350870

^r firma

/Yzyyama

AJieri(o»v»

PKP ENERGETYKA

Warszawa. 3 lipoa 2012 r. EPT2 -4202/2-5/12

/id grfflflia zmazaes z SMZir tły&iiuzi&s !2cX& zadana &i Jji^teiya fiflflMtt gacą aam ił źteaŁgrtsu lafttowcftg? ocsl ftrfaA u.

PKP Energetyka S A Oddział w Warszawie - Paliwa wodpcw*dzi na pytania dotycząca branży torowej inwestycji zadane przez oferentów wyjaśna co następuje:

Pytanie 1

Czy uszczelnienie torowiska w torach będzie wykonane na pozwolenie na budowę czy na zgłoszenie robót remontowych? Jeżeli na pozwolenie na budowę, czy .Decyzja pozwolenie na budowę* jest i czy będzie można natychmiast po zgłoszeniu przystać do rea*zaqi prac?

Odpowiedź;

Uszczelnienie torowiska wykonywane będzie na podstawie pozwolenia na budowę

Pytanie 2

Czy do budowy tac żelbetowy - uszczelniona podtorza można zastosować płyty typu .ŹELTOR* produkowane przez Przedsęborstwo &udOA<ane .ŻYLIŃSKI' w Gdym Elementy wyovarowe zastosowane w prpekoe gabarytowo i wymiarowo odpcrwadaią wAv. producentowi. Produkowane są w nominale dkjgoćdowym 3mb. Mogą być stosowane na tacach budowanych wtórach w tukach poziomych, atak* występują wtórze nr 37 w Kamieteu Ząbkowickim <R-300m) oraz na forze nr 117 w Rybniku <R-407.63mb|.

Odpowiedź:

Tak. można stosować płyty "ŻELTOR*

Pytanie 3.

Czy do budowy torów przeznaczonych do wymian - odcinki 30mb. wraz z tacami, mogą być wykorzystane szyny staroużyteczne typu 49E1/S-49 (tak jak jest zalecenie w projekcie zastosować podkłady betonowe staroużyteczne) bez zużycia bocznego i innych

Odpowiedź

Uzgodniono stosowane szyn nowych i podkładów staroużytccznych.

P*CP Cr«<e«Y*» ja

7 l«4Mt « W lV.Wrt

WJO*' *

Nr: UI.2W7W RtODU OlfJOICOT

fc»W £*!«**> ,’IIIW^IM/

fACRMOnyWCtfatC*

U J C    M

C4-2?5

M *4i;?4r) 1140 U« *41 7/ 47* U <T.