1060441213

NARODOWA STRATEGIA SPÓJNOŚCI

KAPITAŁ LUDZKI

UNIA EUROPEJSKA

EUROPEJSKI FUNDUSZ SPOŁECZNY

Część “A” Konwencji STCW zawiera szczegółowe wymagania, do których przestrzegania sygnatariusze są zobowiązani, aby skutecznie spełniać wymogi Konwencji. Część ta zawiera również kryteria kwalifikacyjne, wymagane od kandydatów starających się o wydanie lub przedłużenie wartości zaświadczeń kwalifikacyjnych. Umiejętności wyszczególnione w kryteriach kwalifikacyjnych są zgrupowane według następujących siedmiu funkcji:

•    nawigacja;

•    przeładunek i sztauowanie;

•    kontrola nad eksploatacją statku i opieka nad ludźmi na statku;

•    mechanika okrętowa;

•    elektrotechnika, elektronika i automatyka;

•    konserwacja i naprawy;

•    radiokomunikacja.

Poszczególne funkcje są realizowane na następujących poziomach:

•    poziom zarządzania oznacza poziom odpowiedzialności związany ze służbą na stanowiskach kapitana, starszego oficera, starszego mechanika oraz drugiego mechanika oraz gwarancjami, że wszystkie funkcje są odpowiednio wykonywane w wyznaczonym zakresie odpowiedzialności;

•    poziom operacyjny oznacza poziom odpowiedzialności związany ze służbą w randze oficera wachtowego na pokładzie, w siłowni lub oficera mechanika wyznaczonego do pełnienia wachty w okresowo bezzałogowej siłowni lub radiooperatora na statku morskim oraz z bezpośrednią kontrolą nad wykonywaniem wszystkich funkcji w wyznaczonym zakresie odpowiedzialności zgodnie z właściwymi procedurami i pod kierunkiem osoby pełniącej funkcję na poziomie zarządzania danym zakresem odpowiedzialności;

•    poziom pomocniczy oznacza poziom odpowiedzialności związany z wykonywaniem przydzielonych zadań lub obowiązków na statku morskim pod kierunkiem osoby pełniącej funkcje na poziomie operacyjnym lub zarządzania.

Konwencja przedstawia specyfikację minimalnych norm kompetencyjnych na poszczególnych stanowiskach:

•    A-II/1 - Specyfikacja minimalnych norm kompetencyjnych dla oficerów kierujących wachtą nawigacyjną na statkach o tonażu brutto 500 ton lub większym;

•    A-II/2 - Wyszczególnienie minimalnych norm kompetencyjnych dla kapitanów i starszych oficerów na statkach o tonażu brutto 500 ton i większym;

•    A-U/3 - Minimum wiadomości wymaganych od kapitanów i oficerów kierujących wachtą nawigacyjną na statkach o tonażu brutto mniejszym niż 500 ton, lub uprawiających żeglugę przybrzeżną;

•    A-II/4 - Wykaz obowiązującego minimum wymagań dla marynarzy wchodzących w skład wachty nawigacyjnej;

•    A-III/1 — wykaz obowiązującego minimum wymagań dla oficerów mechaników kierujących wachtą w siłowni obsadzonej załogą lub wyznaczonych na dyżurnych mechaników w siłowni okresowo bezzałogowej;

•    A-II/2 - Wykaz minimalnych wymagań kompetencji dla starszych oficerów mechaników na statkach z napędem głównym o mocy 3000 kW i większej;

•    A-III/4 - Wykaz minimalnych standardów kompetencji dla marynarzy pełniących wachtę w maszynie;

•    A-IV/2 - Wykaz minimalnych kompetencji dla radiooperatorów GMDSS;

•    A-V/l - Obowiązujące minimum wymagań szkoleniowych i kwalifikacyjnych dla kapitanów, oficerów i marynarzy na zbiornikowcach;

Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie” Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1 -2, 70-500 Szczecin 13