6784208221

i I n i ku dwusuwowym cykl pracy przebiega podczas dwóch suwów tłoka, tzn. pode nego obrotu wału korbowego. Silniki dwusuwowe wykonują tylko suw sprężenia :y. Czynności związane z wymianą ładunku, tj. napełnienie cylindra i wylot spalir lywają się tu prawie jednocześnie, kiedy tłok znajduje się w okolicy DMP, a więc iiec suwu pracy i na początku suwu sprężenia. Silniki dwusuwowe zazwyczaj nie orów. Wylot i dolot spalin reguluje w nich sam tłok, odsłaniając lub zasłaniając owiednie otwory w ściankach cylindra. Ponieważ w silniku dwusuwowym nie ma ot u świeży ładunek przeznaczony do napełnienia cylindra musi być uprzednio sżony poza cylindrem roboczym. To wstępne sprężanie odbywa się w specjalnie ystosowanej do tego celu dmuchawie lub sprężarce, albo w komorze korbowej s etą silników dwusuwowych jest znacznie prostsza konstrukcja, duża równomierr gu i teoretycznie dwa razy większa moc w porównaniu z silnikami czterosuwow> :h samych wymiarach cylindra, prędkości obrotowej i ciśnieniu w cylindrze, zeczywistości jednak zysk na mocy wynosi zaledwie 50-70% z powodu zmniejsz ętości skokowej cylindra przez szczeliny oraz wskutek niemożności zupełnego epłukania cylindra i usunięcia z niego spalin.