1. most stanowi jednolitą sztywną konstrukcję (tzw. „sztywny MN")
2. most składa się z zespołu przekładni głównej i mechanizmu różnicowego podwieszonych do kadłuba pojazdu i przekazującego napęd na niezależnie zawieszone koła za pośrednictwem osi przegubowych
s. ciężarowe, zarówno przy napędzie kół niekierowanych jak i kierowanych; rzadko w przypadku samochodów osobowych, przy czym zawsze do napędu kół niekierowanych;
wada:
duża masa nieresorowana