49405

PRZEWOZY SZYNOWO-DROGOWE

Istota polega na wykorzystaniu w transporcie drogowym na głównym odcinku drogi, transportu kolejowego, przy czym ładunek może być transportowany na 4 sposoby:

1 Przewóz dr ogami samych naczep siodłowych,

2.Przewóz wagonami samochodów jednoczlonowych, ciężarowych z przyczepami oraz ciągników siodłowych wraz z przyczepami,

3 przewóz ładunków naczepami o wymiennych wózkach drogowo-kolejowych,

4.Przewóz wagonami nadwozi wymiennych

Rola transportu samochodowego jest w tego rodzaju przewozach ograniczona jedynie do obsługi kr ańcowych terminali, co oznacza wykorzystanie przewozów na odcittkaclr kilkunasto-, lub co najwyżej, kilkudziesięciokilometrowych.

Bariery

-dwukrotne przerwanie procesu hansportowego na stacjach: początkowej i końcowej,

-słaba jakość usług świadczonych przez przedsiębiorstwa kolejowe,

-słaba punktualność,

-częste podwyżki stawek taryf przewozowych przez kolej.

PRZEWOZY WODNO-LĄDOWE

1 Przewóz kontenerów za pomocą najemnych środkow tj. samochody, kolej lub transport kombinowany, a następnie ich załadunek na statek i transport do portu docelowego,

2. Przewóz fish-back- załadunek całych składów drogowych lub kolejowych na pokład statku i transport ich do miejsca docelowego(pronty)

Wady:

-niemożność piętrzenia jednostek ładunkowych,

Zalety:

-skracanie czasu,

-ttrukarue marripulacji laduitkattti za pomocą dźwigów portowych(rośnie zapotrzebowanie na powierzchnie)