53568

Klasyfikacja i podstawowe parametry' techniczne I eksploatacyjne taboru pływającego żeglugi śródlądowej.

*    Zespoły holowane (system nieekonomiczny):

-    mniejsza sprawność hydrodynamiczna

-    większa energochłonność

-    większa pracochłonność

*    Barka z własnym napędem (motorowe):

-    poprawa warunków' pracy załogi

-    zwiększenie prędkości i niezawodności przewozów

-    wysokie koszty budowy barek motorowych

*    Zestawy pchane:

-    obniżenie stosunku mocy do ładowności

-    obniżenie liczby załogi oraz zmniejszenie jej wysiłku fizycznego w czasie podróży i manewrów

-    możliwość ładowania barek urządzeniami o wysokiej wydajności, bez ryzyka nadmiernych obciążeń konstrukcji kadłubów

-    niezależne dysponowame barkami i pchaczami

-    możliwość dowolnego formowania zestawów w zależności od warunków nawigacyjnych lub potrzeb przewozowych

-    obniżenie kosztu budowy barek w odniesieniu do ich ładowności, co wynika z uproszczeń konstrukcyjnych i wyposażeniowych

-    ryzyko kolizji z obiektami pływającymi i hydrotechnicznymi

-    uciążliwość eksploatacji zestawów pchanych na wodach sfalowanych

-    ujemne skutki wzmożonego napięcia psychicznego u osób kierujących zestawami

*    Systemy „combi”:

-    połączenia sztywne i przegubowe (kanały)

-    oszczędność personelu pływającego

-    wzrost stosunku nośności do liczby załogi

-    obniżka nakładów inwestycyjnych i skrócenie czasu operacji przeładunkowych