53635

Dwa pułapy dostępu do rynku:

•    dosteo do zawodu przewoźnika-zasada uznawania kwalifikacji zawodowych (narodowych patentów zawodowych wydawanych przez różne kraje, ale o znaczeniu międzynarodowym).

Metoda eliminacji zdolności nadwyżek przewozowych statku „Old for New" polega na tym, że nadpodaż tonażu, więc przy współudziale państwa tworzony jest system-fundusz żeglugi śródlądowej. Ci, którzy dokonują złomowania dostają możliwość zakupu nowej jednostki o lepszych parametrach.

Proces liberalizacji obejmuje wszystkie transporty, obejmuje dostęp do zawodu i dostęp do rynku.

Problem likwidacji nadwyżek -eliminacja nadwyżki przewozowej

Etapy liberalizacji:

I.    ?????

II.    Zniesienie zakazu wykonywania przewozów kabotażowych (możliwość przewożenia na terenie innego państwa członkowskiego)

Nadmiar przewozu towarów rozwiązano przez wprowadzenie złomowania przy którym wypłaca się rekompensaty za tonaż stary, co pozwala na kupno nowej jednostki (+) „Old for New" -nowe za stare Forma eliminacji nadpodaży floty:

•    zniesiono system czarterowania (wprowadzono 4 na czas i kontrakty załadowcze i zasadę negocjowania cen)

Tym samym uwolniono rynek:

•    problemy natury technicznej (utrudniony dostęp do rynku ze względów technicznych, mało wpływu na bezpieczeństwa, dlatego jednolite kryteria zdolności żeglugowej jednostki i techniczne wymagania oraz certyfikaty na prowadzenie jednostki)

Pozwoliło to nam w 2002r wejść na rynek żeglugi śródlądowej.

Sieci- łącznie 35 tyś. km, jest dobrze rozwinięta, 18 spośród 34 krajów ma do niej dostęp, a 10 posiada sieć spełniającą standardy międzynarodowe.

W krajach 25-tki przewozy wynoszą 10%.

Praca przewozowa to 125 mld t. km.

System morski i lotniczy

Podlegają regulacji międzynarodowej. UE ma niewielki wpływ na regulację tego układu.

W traktacie Rzymskim w 1957r. Ustalono cele, zasady w transporcie i jego systemie.

-> System transportu morskiego i lotniczego zostały wyłączone, wpływ na transport drogowy, kolejowy i śródlądowy.

-> Pewne organizacje międzynarodowe maja wpływ na system transportu morskiego, bezp. itd.

Transport morski:

-> 90% zew. wymiany towarowej (Unia, świat) dokonywana jest transportem morskim i rośnie.

-> ..Short sea shipping"- żegluga bliskiego zasięgu (do 6000 mil morskich, kształtuje się na poziomie 43% i rośnie)

-> Porty przeładowują ponad 1,4 mld towarów.

•    41,2% przewozów odbywa się pod kontrolą danych krajów

•    35% przewozów światowych są kontrolowane przez UE

•    13% pływa pod banderą krajów członkowskich

-> ..reflapee"- armatorzy przewoźnicy mający siedzibę w UE zmieniają banderę, przynależność statku, wyrejestrowują statki, (Izby Morskie) i rejestruje w innych krajach ze względu na bardzo wysokie koszty eksploatacji w krajach członkowskich i w innych krajach są niższe i oferują dogodne warunki rejestracji (Panama, Liberia, Cypr, Malta, Wyspy Bahama, itd.)