67464

eksploatacji urządzeń i innych rozwiązań wchodzących w skład systemów ochrony atmosfery,

-    systemy opłat i kar za emisję oraz podatków pośrednich związanych z działalnością powodującą emisję, w tym zasady naliczania, gromadzenia, wykorzystania i dysponowania zgromadzonymi z nich środkami,

-    zasady tworzenia fundacji proekologicznych i gospodarowania ich środkami.

Środki techniczno-organizacyjne:

*    ograniczenie emisji poprzez modyfikację technologii w sferach produkcji i konsumpcji w kierunku zmniejszenia strumieni szeroko rozumianych odpadów (stałych, ciekłych i gazowych oraz odpadowej energii) w tym oczywiście zmniejszenia strumieni gazów odlotowych oraz unosu zawartych w nich zanieczyszczeń. Straty energii wiążą się w prosty sposób z koniecznością wytwarzania jej w większych niż jest to niezbędne

ilościach, co z kolei, jak to ma miejsce w Polsce, przy pokrywaniu większości potrzeb energetycznych -poprzez spalanie paliw powoduje nadmierny unos zanieczyszczeń w spalinach.

Można tego dokonać poprzez:

*    substytucję surowców a zwłaszcza paliw,

*    ograniczenie strat energii podczas jej produkcji, transportu nośników energii oraz wykorzystania,

*    stosowanie scentralizowanych, skojarzonych systemów wytwarzania i dystrybucji czynników energetycznych,

*    odzysk i wtórne wykorzystywanie energii odpadowej a poprzez to zmniejszenie ilości spalanych paliw i związanego z nim unosu,

*    wykorzystanie energii odnawialnej (wiatru, słońca, biomasy) i geotermalnej,

*    oczyszczanie gazów odlotowych,

*    poprawę warunków rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w dolnych warstwach atmosfery poprzez zwiększenie efektywnej wysokości emitorów, zastępowanie grup niskich emitorów (zwłaszcza o wylotach znajdujących się w strefie cienia aerodynamicznego) wyższymi, pojedynczymi emitorami, a także przez likwidacje przeszkód terenowych powodujących kumulację zanieczyszczeń w warstwie przyziemnej lub oddzielenie za pomocą takich przeszkód stref o dopuszczalnym, większym skażeniu od stref podlegających specjalnej ochronie, przy równoczesnym zapewnieniu dobrego przewietrzania obu stref,

-    dyslokację źródeł emisji do stref o ułatwionych warunkach rozprzestrzeniania się, w tym wytyczenie i specjalne oznakowanie objazdów terenów zurbanizowanych (dla ruchu tranzytowego),

-    zastępowanie środków transportu powodujących emisję środkami mniej uciążliwymi (samochody i autobusy - trolejbusami, tramwajami, szybką koleją miejską czy metrem, przewóz samochodów koleją elektryczną w strefach podlegających szczególnej ochronie lub przy dalekim tranzycie),

-    organizację parkingów poza strefami podlegającymi specjalnej ochronie oraz zastępczego, sprawnego transportu do tych stref i wewnątrz nich,

-    tworzenie organizacji, stowarzyszeń dla wspólnego odzysku i zagospodarowania