90820

Drogowe budowle inżynierskie - wszelkiego rodzaju budowle inżynierskie, służące do prowadzenia tras komunikacyjnych. Poza wymienionymi mogą to być np tzw pólniosiy, zastępujące nasypy na zboczach gór (rys. 5.3) czy galerie osłono we chroniące trasę komunikacyjną przed spadającymi z gór kamieniami lub lawinami (rys. 5.4).

Podstawowymi parametrami charakteryzującymi obiekt mostowy są:

a)    w kierunku poziomym (rys. 5.5): j

-    długość całkowita obiektu U,

~ rozpiętość teoretyczna lub podporowa przęsła /„

-    rozpiętość przęsła w świetle Iq,

-    długość mostu w świetle L,,,

-    całkowita szerokość pomostu be.

-    użytkowa szerokość pomostu bj„

b)    w kierunku pionowym (parametry wysokościowe) (rys. 5.6):

-    wysokość koirstrukcyjna hh

-    wysokość ustrojowa hm

-    wysokość podporowa hp,

~ wysokość mostu nad terenem li„

-    wysokość mostu w świetle ho.

c)    położenie w planie (rys. 5.7):

-    kąt skrzyżowania mostu z przeszkodą a,

-    kąt skosu przęsła /3,

-    kąt skosu podpór y.

Długość całkowita mostu - odległość mierzona po osi podłużnej obiektu, pomiędzy najdalej wysuniętymi punktami, którymi z reguły są końce skrzydełek

Rozpiętość teoretyczna lub podporowa - pozioma odległość mierzona wzdłuż przęsła, między punktami podparcia na dwóch sąsiednich podporach; punkty te wyznaczają z reguły osie łożysk; w przypadku braku łożysk (mosty lukowe lub ramowe) punkty te wyznaczają osie podpór