9990199569

dla tramwaju w sygnalizacji świetlnej oraz w przekroju drogowym (przeanalizować możliwości wydzielenia pasa tramwajowego i ew. dla ruchu autobusowego);

•    ul. Kościuszki od ul.Kołobrzeskiej do al. Piłsudskiego: zabudowa głównie mieszkaniowa, ale także usługi i obiekty komercyjne, budownictwo przedwojenne; nowa aranżacja przekroju ulicy wymaga połączenia ruchu samochodowego z tramwajowym, z priorytetem dla tramwaju w sygnalizacji świetlnej oraz w przekroju drogowym z segregacją ruchu tramwaju i samochodowego;

•    ul. Kościuszki od al. Piłsudskiego do ul. Żołnierskiej: zabudowa głównie mieszkaniowa, ale także usługi i obiekty komercyjne, budownictwo przedwojenne i powojenne z lat 50- i 60-ych; przewidzieć należy segregacje ruchu samochodowego i tramwajowego, z priorytetem dla tramwaju w przekroju i w sygnalizacji świetlnej;

•    ul. Żołnierska od Kościuszki do projektowanej Obiegowej: zabudowa głównie mieszkaniowa, także obiekty użyteczności publicznej (Uniwersytet), ale także usługi i obiekty komercyjne, budownictwo przedwojenne; nowa aranżacja przekroju ulicy wymaga połączenia ruchu samochodowego z tramwajowym, z priorytetem dla tramwaju;

•    Aleja Piłsudskiego od Kościuszki do Pieniężnego: zabudowa centrum miasta - obiekty użyteczności publicznej, centrum handlowe, budynki mieszkalne z usługami w parterach; nowa aranżacja ulicy z wydzieleniem 1 pasa dla tramwaju (linia jednotorowa, przystanek po jedne stronie); ruch segregowany, z priorytetem dla tramwaju w sygnalizacji świetlnej;

•    Ul. 11 Listopada do Wysokiej Bramy: zabudowa centrum staromiejskiego, funkcja handlowo -usługowa i mieszkaniowa, obiekty użyteczności publicznej, dojazd do zabytkowego centrum miasta; linia poprowadzona w przestrzeni istniejącej jezdni, na pasie wydzielonym oznakowaniem, torowisko wydzielone jednotorowe (krańcówka dwutorowa po wschodniej stronie Wysokiej Bramy wraz z wiatą przystankową i punktem informacji miejskiej), z priorytetem dla tramwaju w sygnalizacji świetlnej.

3.2. Ogólne wymagania eksploatacyjne

Podstawowe obiekty i urządzenia wymagane do zaprojektowania i wykonania w ramach niniejszego kontraktu to:

•    infrastruktura podstawowa,

•    infrastruktura pomocnicza, konieczna dla prawidłowego funkcjonowania układu komunikacyjnego,

•    obiekty technologiczne,

•    pozostałe obiekty zagospodarowania terenu,

•    modernizacja obiektów istniejących.

DLA K-I

PROGRAM FUNKCJONALONO-UŻYTKOWY