2124190635

2124190635



a Fundusze Europejskie


Rzeczpospolita

Polska



Unia Europejska

Curepnsb Mim Bona:. B*®omI**$o


Projekt:


„Retrofit* próżniowego wyłgcznika ultraszybkiego DC dla pociągów zespolonych, EZT i elektrowozów" współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój.

Projekt realizowany w ramach konkursu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. NR UMOWY: POIR.04.01.04-00-0061/17-00

Cel projektu: Celem projektu jest generalna modernizacja rodziny DC wyłączników trakcyjnych prądu stałego dla uzyskania ich nowej jakości technicznej i eksploatacyjnej oraz konkurencyjności rynkowej, wprowadzająca hybrydyzację, modularyzację, funkcje specjalne i adaptowalność wyłączników DC do nowych wymagań krajowych i zagranicznych użytkowników elektrotrakcji kolejowej.

Beneficjent: Politechnika Łódzka Partner Projektu: Z.A.E. Woltan Sp. z o.o.

Wartość projektu: 2.520.000,00 zł.    Wartość dofinansowania: 2.142.000,00 zł.

Okres realizacji: X.2018 r. - IX.2021 r.

Opis projektu: W trakcji kolejowej prądu stałego (systemy DCI - 3 kV i DC2 - 1,5 kV) stosowane są głównie wyłączniki magnetowydmuchowe WM z łukiem w powietrzu, gaszonym wskutek odbierania od niego mocy większej, niż może dostarczyć obwód. Nowszą metodą jest ultraszybkie gaszenie łuku w próżni impulsem przeciwprądu z obcego źródła. Takie wyłączniki próżniowe są od 1999 r. produkowane w Polsce na licencji KAE PŁ przez ZAE WOLTAN Sp. z o.o., głównie dla pasażerskich zespołów trakcyjnych. Postęp w zakresie elektroniki i informatyki umożliwił rozwój taboru pasażerskiego, wzrost prędkości i masy pociągów oraz integrację systemów bezpieczeństwa ruchu. Stwarza to nowe wymagania dla napędów, systemów sterowania i zabezpieczeń. Konieczny jest retrofit dawnych ultraszybkich wyłączników próżniowych DCU, obejmujący hybrydyzację układu wyłączającego (zmiana na próżniowo - tyrystorowy układ tzw. hybrydy równoległej), modularyzację i standaryzację wybranych podzespołów. Modułowa i standaryzowana budowa (jednakowa izolacja główna i przekrój głównego toru prądowego wybranych modułów) zapewni adaptowalność wyłączników do pracy w obu systemach DC i do miejsca zainstalowania w dowolnych typach pociągów zespolonych PZ, zespołów trakcyjnych EZT i elektrowozów EW (do 5 MW), przy obniżeniu kosztów produkcji. Działanie DCU-HM będzie selektywne względem podstacyjnych WM. Wprowadzone zostaną funkcje specjalne wymagane przez użytkowników (elektryczne i informatyczne). Eksploatacyjnymi zaletami DCU-HM będą także: brak prądów krytycznych, brak strefy ochronnej, obsługa zbędna, dwustronne ograniczanie przepięć, neutralność środowiskowa, mały prąd ograniczony i całka Joule'a, zwarciowa trwałość łączeniowa równa mechanicznej, pełna zgodność z wymaganymi normami, konkurencyjność techniczna i ekonomiczna w stosunku do krajowych i zagranicznych WM. Wyłączniki DCU-HM będą wdrożone do produkcji w ZAE WOLTAN Sp. z o.o. oraz zaoferowane producentom i użytkownikom PZ, EZT i EW na rynkach krajowych i zagranicznych.

www.mapadotacji.gov.pl



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Fundusze Europejskie Wiedza Edukacja Rozwój Rzeczpospolita Polska Unia Europejska Europejski
% £3 Fundusze Europejskie Program Regionalny Rzeczpospolita PolskaDOLNYSLĄSK Unia
Fundusze Europejskie Pomoc Techniczna Rzeczpospolita Polska Unia Europejska Fundusz Spójności
a Fundusze Europejskie Wlec.-) Rzeczpospolita Polska Unia Europejska Łropwni miiliiw
Fundusze Europejskie Wiedza Edukacja Rozwój Rzeczpospolita Polska Unia Europejska Europejski
Fundusze Europejskie Wiedza Edukacja Rozwój Rzeczpospolita Polska Unia Europejska Europejski
Rzeczpospolita Polska Unia Europejska Europejski Fundusz Społeczny Fundusze Europejskie Wiedza
Fundusze Europejskie Wiedza Edukacja Rozwój Rzeczpospolita Polska Unia Europejska Europejski
Fundusze Europejskie Program Regionalny Rzeczpospolita Polska Unia Europejska Europejski Fundusz

więcej podobnych podstron