5020059108

ŁOŻYSKA

Grubość CVD 10-15 mikrometrów Grubość PVD 2-5 mikrometrów

Ferryt ma A2 i żeby mieć Al lepiej jest odkształcać w wysokiej temperaturze, na gorąco Materiały konstrukcyjne- stale łożyskowe (odporne na ścieranie)

Dla dużych elementów przeprowadza się nawęglanie Łożyska hydrodynamiczne

Łożyska składają się z czopu (twardy) i panewki (miękka)

Temperatura+ docisk = zgrzanie

Łożyska toczne są zbudowane z: bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej, elementów tocznych (baryłkowe, igiełkowe kulkowe, walcowe, stożkowe toroidalne- mają małe 'wypustki' które odprowadzają i dzielą na mniejsze części wióry)

Koszyczek, żeby kulki nie tarły o siebie

Bieżnia składa się ze stali wysokowęglowej 0,8-1 % C

1,5% Cr poprawia hartowność (hartowanie potrzebne do uzyskania martenzytu) odporność na ścieranie, np 100Cr6

63HRC

Obróbka cieplna: utwardzane cieplnie, hartowanie, wysokie odpuszczanie

Łożysko toczne: pierwiastki wewnątrz na czopie i na zewnątrz w oprawie, elementy toczne zapewniają obrót

CO JEST WAŻNE?

1.    Przestrzeganie reżimu technologicznego

2.    Odpowiednia struktura

3.    Tolerancja stopowa

4.    Brak zanieczyszczeń ?

Równomiernie rozmieszczone sferoidalne węgliki. Struktura martenzytyczna - twarde, odporne na ścieranie

Duże części (ze względu na lepszą hartowność na wskroś) - stal stopowa Mn