7812898026

6.4. W razie pożaru pojazdu konwoju

Na wypadek zaistnienia pożaru pojazdu członkowie konwoju powinni hyc p; leni na trzy grupy:

□

O

□

gaśniczą - złożoną z kierowców pojazdów konwoju,

ewakuacyjną - w skład której wchodzi kasjer i pracownik transportu,

ochronną - składającą się z konwojentów.

Ważnym elementem mającym wpływ na skuteczną likwidację pożaru jest W] nie konwoju w sprawne i wydajne gaśnice o wydajności większej niż zwykle Utył w pojazdach.

W wypadku pożaru pojazdu przewożącego konwojowane wartości należy i miast przerwać jazdę i przystąpić do likwidacji pożaru (kierowcy), a wrazić p przenieść przeważone wartości (kasjer i pracowmik transportu) i zabezpieczył j zniszczeniem lub kradzieżą (konwojenci). Po ugaszeniu pożaru uratowane Wili Hi winny być załadowane do tego samego lub innego pojazdu i przewieziono d») ” przeznaczenia.

Dowódca konwoju może znaleźć się w sytuacji, w której konieczne będzie czynności podobnych jak w przypadku uszkodzenia pojazdu.

Nieco inne będzie postępowanie uczestników konwoju w przypadku pn jazdu ubezpieczającego, gdyż niepotrzebne będzie działanie grupy ewakllfu; takiej sytuacji kierowoy zajmą się akcją gaśniczą, a konwojenci ochroną wożącego wartości.

6.5. W razie choroby członka konwoju

W takiej sytuacji dowódca konwoju podejmuje decyzję o zatrzymaniu i wystawia posterunki ochronne na zewnątrz pojazdów, a sam udziela poum* ■ karskiej choremu członkowi konwoju. W razie potrzeby wzywa pomoc lekars

W przypadku konieczności udzielania pomocy przedlekarskiej człoftkom i ju, zachodzi potrzeba przekazania jego obowiązków innemu uczestnikowi kom.

□

□

□

□

□

dowódcy konwoju - konwojentowi (zwykle konwojentowi kierunkowemu! konwojentowi - innemu konwojentowi, kasjerowi - dowódcy konwoju, pracownikowi transportu - kasjerowi, kierowcy - konwojentowi.

W związku z możliwością wystąpienia wymienionych wyżej sytuacji jm p prawy uczestników konwoju powinien być wyznaczony konwojent, który w u by zastąpi dowódcę konwoju. Zwykle jest nim konwojent kierunkowy. Ponadiu konwoju musi być przygotowany na przeorganizowanie ochrony w taki sporni ko utraty chronionych wartości było jak najmniejsze. Poza tym dowódca koili średnio uczestniczy w pobraniu i zdaniu wartości i jest odpowiedzialny u

jak kasjer. Wskazane jest, aby konwo|ciu:i posiadali prawo jazdy odpowiedniej ^!lt gorll, co pozwoli, w razie potrzeby, na prowadzenie pojazdów konwoju.

<».(>. W razie wypadku, którego członkowie konwoju są świadkami

W sytuacji, gdy członkowie konwoju są świadkami wypadku, a ofiarom jest udzie-pomoc, należy ominąć miejsce wypadku. Zachowując szczególną ostrożność, aby ^:    ftimizlć na dodatkowe niebezpieczeństwo ofiar wypadku oraz osób udzielających

« pumney.

W sytuacji, gdy ofiarom wypadku nie jest udzielana pomoc i nie ma w pobliżu =?^r M Mora mogłaby udzielić takiej pomocy należy rozważyć dwa warianty:

ule zatrzymywać się i powiadomić jednostkę Policji i pogotowie ratunkowe, określając dokładnie miejsce wypadku,

i iii zymać się i udzielić pomocy przedlekarskiej, zachowując jednocześnie środki ' min >ż.u< >ści związane z ochroną transportu oraz powiadomić jednostkę Policji i w rade | »oi rzeby pogotowie ratunkowe.

i Ihwódca konwoju podejmując decyzję o wyborze określonego wariantu powinien

hó ważyć:

i zy zastana sytuacja nie jest symulowana w celu zatrzymania konwoju i dokonania napadu,

odpowiedzialność za konwojowane wartości,

narażenie się na odpowiedzialność karną w przypadku nieudzielenia pomocy idiarom wypadku (art. 162 k.k.),

moralny obowiązek udzielenia pomocy człowiekowi zagrożonemu utratą życia lub zdrowia.

f. punktu widzenia taktyki działań związanych z wykonywaniem konwoju najwła-tti wydaje się wybór wariantu pierwszego. Należy zauważyć, że wezwanie pomocy ddtj zależnie od okoliczności danego wypadku stanowi pomoc udzieloną przez Ule będącą lekarzem.

osuwanie drugiego wariantu powinno mieć miejsce, gdy członkowie konwoju 5H(ją możliwości powiadomienia stosownych służb, jak pogotowie ratunkowe, Policja i mi Iłowaniem względów bezpieczeństwa.

8,7. W razie kontroli drogowej

W przypadku posiadania przepustki specjalnej „W” należy zmniejszyć prędkość do ii li t okazać przepustkę przez szybę (dowódca konwoju lub konwojent kierunkowy) |i)li umożliwiający odczytaniejej numeru, wyłącznie na sygnał (znak) do zatrzyma-jiudany przez w pełni umundurowanego policjanta, dysponującego pojazdem jąjipym wszystkie wymagane oznakowania i kontynuować konwój.

W przypadku braku przepustki lub ponownego sygnału do zatrzymania pomimo limulla, włączyć prawy kierunkowskaz i zatrzymać transport w odległości około 50