1098872587

-    podobnie ustawić drugie koło przednie,

-    ustawić pod przednie koła tarcze obrotnic (tarcze obrotnic powinny być zablokowane kołkami),

-    opuścić przód samochodu tak, aby przednie koła spoczywały na środkach tarcz obrotnic,

-    nacisnąć kilkakrotnie przód samochodu w celu uzyskania prawidłowego ułożenia zawieszenia kół.

USTAWIENIE KOŁA KIEROWNICY DO JAZDY NA WPROST

Przebieg czynności:

-    samochód unieruchomić hamulcem zasadniczym przy użyciu rozpieracza,

-    odblokować kierownicę,

-    odblokować tarcze obrotnic przez wyjęcie kołków,

-    sprawdzić, czy wystające końce suwaków w stojakach ustawczych, opierają się o półosie tylnego mostu (punkt styku końca suwaka z obu półosiami musi znajdować się w tym samym miejscu),

-    skierować wiązki świetlne obu rzutników na podziałki liniowe stojaków ustawczych, skierować grot wskaźnika w dół i wyregulować ostrość obrazu wskaźnika na podziałkach,

-    odczytać wskazane wartości na obu podziałkach liniowych (w przypadku, gdy odczyty są różne, wówczas należy skręcić koła przednie tak, aby wskaźnik wskazywał na obu podziałkach, po obu stronach samochodu, jednakowe wartości),

-    poluzować dwa wkręty ustalające podziałkę na występie tarczy, ustawić punkt 0 podziałki naprzeciw wskazówki obrotnicy i dokręcić wkręty ustalające,

-    unieruchomić koło kierownicy za pomocą rozpieracza.

POMIAR ZBIEŻNOŚCI KÓŁ

Przebieg czynności:

-    wyregulować długość drążków rozsuwanych na wielkość rozstawu kół przednich +600 mm (długość obu drążków musi być jednakowa),

-    ustawić drążek rozsuwany między przednią osią a tylną w odległości "a" od osi przedniej prostopadle do podłużnej osi samochodu (znak kontrolny i podziałka muszą być skierowane do przodu),

-    skierować wiązkę świetlną z projektora na znak kontrolny, przesunąć drążek rozsuwany poprzecznie do podłużnej osi samochodu tak, aby wierzchołek świetlnego wskaźnika stykał się kontrolnego wierzchołkiem znaku kontrolnego w postaci grotu, wyregulować ostrość obrazu wskaźnika oraz skierować grot wskaźnika w dół,

-    skierować wiązkę świetlną drugiego projektora na podziałkę liniową i odczytać wskazaną wartość w milimetrach,

-    ustawić drugi drążek rozsuwany przed przednią osią w odległości "a" od osi przedniej prostopadle do podłużnej osi samochodu (znak kontrolny i podziałka muszą być skierowane do tyłu),

-    skierować wiązkę świetlną z projektora na znak kontrolny, przesunąć drążek rozsuwany poprzecznie do podłużnej osi samochodu tak, aby wierzchołek świetlnego wskaźnika stykał się kontrolnego wierzchołkiem znaku kontrolnego w postaci grotu, wyregulować ostrość obrazu wskaźnika oraz skierować grot wskaźnika w dół,

-    skierować wiązkę świetlną drugiego projektora na podziałkę liniową i odczytać wskazaną wartość w milimetrach,

-    różnica między tymi dwoma odczytami (odczyt z tyłu minus odczyt z przodu) daje wielkość zbieżności lub rozbieżności kół samochodu w milimetrach (koła są zbieżne wtedy, gdy odczytana wielkość na podziałce tylnego drążka rozsuwanego jest większa od wielkości odczytanej na podziałce przedniego drążka rozsuwanego i różnica jest dodatnia, natomiast koła są rozbieżne, gdy odczytana wielkość na podziałce tylnego drążka jest mniejsza od wielkości odczytanej na podziałce przedniego drążka i różnica jest ujemna).

POMIAR KĄTÓW POCHYLENIA KOL PRZEDNICH

Przebieg czynności:

- sprawdzić, czy kierownica jest w położeniu środkowym (koła jezdne ustawione dojazdy na wprost),

-    sprawdzić, czy kierownica jest unieruchomiona za pomocą rozpieracza,

-    sprawdzić czy podziałki kątowe obu tarcz obrotnic są ustawione na wartość 0°,