LABORATORIUM DIAGNOSTYKI MASZYN I POJAZDÓW Temat: Pomiar geometrii układu jezdnego_

Kąt sumaryczny jest sumą kątów pochylenia koła i pochylenia sworznia zwrotnicy. Jeżeli kąt ten odbiega znacznie od podanej w instrukcji wartości, to należy odpowiednią zwrotnicę sprawdzić czy nie jest skrzywiona lub pęknięta.

Odchylenie geometrycznej osi jazdy od osi symetrii (rys. 8) jest to kąt zawarty pomiędzy geometryczną osią jazdy a osią symetrii samochodu.

Rys. 8. Odchylenie geometrycznej osi jazdy od osi symetrii (Juziuczuk i in., 2011).

Nierównoległość osi (rys. 9) jest to kąt pomiędzy prostą przechodzącą przez oś przednią samochodu a prostą prostopadłą do osi geometrycznej jazdy.

Rys.9. Nierównoległość osi (Juziuczuk i in., 2011).

Różnica kątów skrętu przy skręcie kół o 20° (rys. 10) jest to różnica kątów skrętu przy skręcie zewnętrznego koła o 20°. Różnica kątów skrętu w lewo jak i w prawo powinna być taka sama z uwzględnieniem tolerancji podanych przez producentów.

Rys. 10. Różnica kątów skrętu przy skręcie kół o 20° (Juziuczuk i in., 2011).

2. METODYKA POMIARÓW

Zajęcia laboratoryjne powinny przebiegać zgodnie z podaną niżej kolejnością. Zmiana kolejności wykonywania poszczególnych zadań możliwa jest tylko po ustaleniu tego z prowadzącym zajęcia.

Mnstrukcja do zajęć laboratoryjnych