1105140694

44. Składniki typowego modułu napędu z silnikiem obrotowym napędzającym śrubę toczną.

W skład napędu wchodzi silnik o ruchu obrotowym napędzający śrubę toczną bezpośrednio lub za pośrednictwem przekładni kołowej zębatej albo pasowej zębatej (rys). W tradycyjnej postaci konstrukcyjnej tego rozwiązania typowymi modułami oferowanymi przez wyspecjalizowanych producentów są:

•    serwosilniki elektryczne prądu stałego lub przemiennego (komutatorowe, synchroniczne i synchroniczne), a także silniki skokowe,

•    przekładnie śrubowe toczne o standardowych wymiarach śrub,

•    bezluzowe reduktory z kołami zębatymi i przekładnie pasowe zębate,

•    gotowe rozwiązania połączeń prowadnicowych tocznych.

45. Zalety i wady napędu posuwu z silnikiem obrotowym napędzającym śrubę toczną: Zalety:

•jednostki takie umożliwiają szybkie pozycjonowanie przy stosunkowo wysokiej dokładności ruchu.

•    poszczególne elementy mogą mieć mniejsze wymiary, a jednostka napędowa spełnia wszystkie warunki konstrukcyjne i charakteryzuje się dużą sztywnością

•    możliwość optymalizowania konstrukcji przez stosowanie silników o dużej prędkości obrotowej

i mechanicznych przekładni redukujących,

•    dzięki mechanicznej przekładni redukującej minimalizacja zwrotnego wpływu obciążenia na silnik napędowy,

•    odsunięcie źródła ciepła, jakim jest silnik, od struktury mechanicznej obrabiarki,

•    możliwość wariantowania konstrukcji przy stosunkowo niewielkich kosztach.

Wady:

•    ograniczenie wartości współczynnika wzmocnienia prędkościowego (Kv = 20 - 100 1/s), spowodowane skończoną sztywnością mechanicznych elementów przenoszących napęd,

•    nieliniowości w elementach mechanicznych ujawniające podczas występowania luzu zwrotnego,