2212790748

duże możliwości w zakresie wstępnego ustalania jego konfiguracji systemu (kolejności). Dotyczy to przede wszystkim sytuacji, w której znane są tylko pewne założenia, niejednokrotnie przybliżone i często określone w postaci opisowej (rozmytej), na podstawie, których projektant powinien dokonać wyboru najkorzystniejszej kolejności montażu. Etap ten charakteryzuje się także przeważnie tym, że należy podjąć decyzje strategiczne -inwestycyjne, mające wpływ na powodzenie całego projektu. Trzeba dodać, że w ocenie wariantów wyboru kolejności montażu uwzględnia się także wiele innych kryteriów, z których najważniejszymi są czas wykonania operacji montażowej, wielkość powierzchni produkcyjnej, systemy transportowe, rodzaj stanowiska montażowego, liczba pracowników czy zastosowane oprzyrządowanie technologiczne. Ocenę poszczególnych wariantów procesu montażu autorzy zalecają przeprowadzić przez specjalistów technologów montażu. Przytoczone w pracy rozważania potwierdzają, tezę, że opracowanie procesu technologicznego montażu jest zadaniem wieloetapowym, polegającym przede wszystkim na znalezieniu takiej kolejności łączenia części, która w danych warunkach będzie zapewniała odpowiednią jego efektywność oraz poziom jakościowy wykonania wyrobu (maksymalne skrócenie czasu montażu i jak najmniejszą komplikację operacji montażowych). Można stwierdzić, że zaproponowana w pracy metoda pozwala na wybór najkorzystniejszego wariantu procesu technologicznego montażu, wariantu najlepszego przykładowo z punktu widzenia wymagań technicznych oraz efektywności ekonomicznej. Wykorzystanie zaproponowanych technik do projektowania procesu technologicznego montażu wyrobu pozwoli, generalnie skrócić czas opracowania technologii. Ma także istotny wpływ na obniżenie kosztów związanych z uruchomieniem produkcji oraz wpływa na podniesienie wskaźników jakościowych, zarówno opracowywanej jak i realizowanej w przyszłości technologii. Nie jest to bez znaczenia, szczególnie w gospodarce rynkowej i powinno mieć bezpośrednie odzwierciedlenie w cenie wyrobu.

6.    Jan Żurek, Olaf Ciszak, Adrian Sibilski

Analysis of ba land ng a persona! car assembly linę

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji, kwartalnik, KBM PAN o. Poznań, vol. 23, nr 2, s. 201-208, WPP, Poznań,

2003,    ISSN 1233-9709. Udział własny: 65 %

Analiza wyrównoważenia linii montażowej samochodu osobowego

W pracy przedstawiono analizę wyrównoważenia linii montażowej na przykładzie samochodu osobowego Omówiono dotychczasową strukturę procesu montażu samochodu, opracowano graf ograniczeń kolejnościowych oraz wykorzystano program komputerowy pozwalający optymalizować takt oraz liczbę stanowisk montażowych. W końcowej części przedstawiono wyniki oraz wnioski z przeprowadzonych symulacji i analiz. Za pomocą opracowanego heurystycznego algorytmu i programu obliczeniowego można szybko oraz dokładnie wyznaczać najkorzystniejszą liczbę stanowisk-w tym przede wszystkim liczbę niezbędnych pracowników, a mając daną dokładną ich liczbę także optymalny czas taktu linii montażowej gdyż w przypadku zmiany zamówień (liczby montowanych samochodów), można szybko dostosować do nowej sytuacji liczbę zatrudnionych na linii montażowej pracowników. W wyniku przeprowadzenia symulacji balansowania rozważanej w pracy linii montażowej samochodu osobowego, uzyskano skrócenie czasu taktu linii z 492 s do 382 s, wyrównanie obciążenia stanowisk monterskich do poziomu 96% oraz duże zmniejszenie kosztów produkcji (w wyniku redukcji liczby pracowników obsługujących linię). Można stwierdzić, że opracowana metoda - heurystyczna algorytmizacja balansowania linii montażowej - pozwala elastyczne dostosowywać konfigurację linii montażowej do liczby zamówień i będzie często stosowana w praktyce przemysłowej.

7.    Paweł Knast, Olaf Ciszak

Technologia projektowania i montażu linii technologicznych

Technologia i Automatyzacja Montażu, nr 3-4, 2004, s. 24-27, ISSN 1230-7661. Udział własny: 75 %

Niniejszy referat opisuje zagadnienia projektowania konstrukcji, opracowywania technologii wykonania części oraz montażu linii technologicznych, prób uruchomieniowych, transportu na miejsce docelowe użytkowania i instalacji oraz uruchomienia produkcyjnego. Zagadnienia te mogą zostać przyspieszone oraz ulepszone, jak przedstawiono w pracy, przy wykorzystaniu komputerowego wspomagania projektowania, symulacji zarządzania projektem. Na wybranym przykładzie projektowania linii technologicznej w przemyśle oponiarskim.

8.    Olaf Ciszak, Jan Żurek

An attempt to select an assembly process variant observing the Pareto principles

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji, kwartalnik, KBM PAN o. Poznań, vol. 24, nr 2, s. 159-165, WPP, Poznań,

2004,    ISSN 1233-9709. Udział własny: 85 %

Próba wyboru wariantu procesu technologicznego montażu z uwzględnieniem zasad Pareto