2567802511

Smarowanie hydrostatyczne występuje wtedy, gdy dla uzyskania tarcia płynnego warstwa cieczy smarnej jest dostarczana pod ciśnieniem do obszaru między współpracującymi powierzchniami. Smarowanie hydrostatyczne jest stosowane w różnego rodzaju łożyskach promieniowych i osiowych oraz w przesuwnych prowadnicach ciężkich obrabiarek (rys. 5).

Smarowanie hydrodynamiczne występuje wówczas, gdy dla uzyskania tarcia płynnego niezbędna warstwa cieczy smarnej powstaje w wyniku ruchu względnego obu współpracujących elementów.

Doprowadzenie pod ciśnie-

Doprowadzenie pod ciśnie-mem cieczy smarnej

y/    ^ Przesuwam się element

Prowadnica płaska

Poduszka olejowa.

Łożysko

Poduszka olejową

Doprowadzenie pod ciśn/e-I niem cieczy smarnej

Rys. 5. Smarowanie hydrostatyczne: a) w łożysku ślizgowym promieniowym, b) w łożysku ślizgowym osiowym, c) w prowadnicy płaskiej

Źródło: Górecki A., Grzegórski Z.: Montaż, naprawa i eksploatacja maszyn i urządzeń przemysłowych WSiP, Warszawa 1996

Ciecz smarna wypełnia całkowicie przestrzeń między współpracującymi elementami i jest dostarczana okresowo lub w sposób ciągły, gdy podczas ruchu współpracujących elementów wydziela się duża ilość ciepła. Ruch względny współpracujących elementów wytwarza w warstwie cieczy smarnej ciśnienie hydrodynamiczne. Obciążenie zewnętrzne działające na nieruchomy element (rys. 6a) powoduje wyciskanie cieczy smarnej spomiędzy współpracujących powierzchni. Gdy element ruchomy rozpoczyna ruch, jego powierzchnia porywa cząsteczki cieczy smarnej, a w wyniku tarcia wewnętrznego w cieczy powstaje ciśnienie hydrodynamiczne wytwarzające tzw. klin smarowy (rys. 6b).

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego"

10