3568684075

2011-05-17

4. Smarowanie przekładni zębatych

Funkcje spełniane przez olej w przekładni zębatej:

•    zmniejsza tarcie i zużycie kół i łożysk,

•    odprowadza ciepło powstające w węzłach ciernych,

•    zapobiega korozji i przeciwdziała zatarciu,

•    usuwa produkty zużycia.

Produkowane w Polsce oleje dzieli się na dwie grupy:

•    oleje do przekładni pojazdów mechanicznych •oleje do przekładni przemysłowych

Czynniki które powinny być wzięte pod uwagę przy doborze typu oleju:

•    prędkość obwodowa i wymiary kół (im większa prędkość tym mniejsza lepkość)

•    obciążenie i warunki pracy (im większe obciążenie i gabaryty przekładni tym większa lepkość)

•    cechy materiału kół (twardość, skład chemiczny, rodzaj obróbki cieplnej i cieplno

- chemicznej oraz rodzaj obróbki mechanicznej)    ₁₉

Poprawność dohorii olcin polwicrd/.a dopiero nraklyka eksploatacyjna_

4.1. Sposoby smarowania - smarowanie zanurzeniowe

Jest to jeden z dwóch stosowanych typów smarowania. Niewątpliwie najprostszy. Korpus wypełniony jest olejem tak aby duże koła byłe w nim zanurzone na głębokość 10 mm (dla kół o module poniżej 6) lub więcej (dla kół o module powyżej 6).

10