490574822

Zalecenia projektowania, budowy i utrzymania odwodnienia dróg oraz przystanków komunikacyjnych

•    wprowadzanie wód do środowiska zgodnie z wymogami ochrony wód i prawa wodnego (zagadnienie ujęte w Zeszycie 7).

•    Sprawnie działający system odwodnienia musi zapewnić szybkie odprowadzenie wód opadowych oraz wgłębnych przenikających do konstrukcji nawierzchni. Schemat wód oddziałujących na drogę przedstawia rys.2.1.

2.2    Składowe systemu odwodnienia

Podstawowe składowe systemu odwodnienia drogi obejmują:

•    odwodnienie powierzchniowe służące do odprowadzenia wód opadowych z powierzchni pasa drogowego jak również wód napływających z przyległych do niego terenów (punkt 4 Zaleceń).

•    odwodnienie wgłębne (punkt 5 Zaleceń):

•    płytkie:    urządzenia służące do odprowadzenia wody infiltracyjnej

przedostającej się w głąb nawierzchni drogowej,

•    głębokie: urządzenia służące do obniżenia poziomu wody gruntowej,

•    drenaż skarp gdy torowisko ziemne przecina warstwa wodonośna (punkt 5 Zaleceń),

•    drenaż ochronny w terenach osuwiskowych (punkt 5 Zaleceń),

•    kanalizację deszczową (punkt 6 Zaleceń),

•    urządzenia służące do retencji i podczyszczania wód opadowych przed wprowadzeniem ich do odbiornika (omówiono w zeszycie 7).

2.3    OGÓLNE zasady odwodnienia powierzchniowego

Podstawowym warunkiem prawidłowego odwodnienia powierzchniowego nawierzchni jest wykonanie jej z zagwarantowaniem minimalnego spadku. Spadek ten pozwala na odprowadzenie w sposób skuteczny i po najkrótszej drodze wód opadowych przypadających na te powierzchnie. Spadek ten nazywany spadkiem wypadkowym lub ukośnym jest wypadkową dwóch wielkości: spadku podłużnego niwelety oraz spadku poprzecznego.

Spadek wypadkowy i_w wyznacza się jako wypadkową dwóch pochyleń

[11]:

•    poprzecznego i_p,

•    podłużnego niwelety drogi i„ i oblicza się ze wzoru (2.1):

(2.1)

13