5097154108

elektroniczny zgodnie z zasadą „slow & go", na autostradach płatnych zarządzanych przez GDDKiA;

rozbudowę elektronicznego systemu poboru opłat (ViaToll) za przejazd pojazdów samochodowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Podstawowa sieć w chwili uruchomienia KSPO stanowiła 1565 km dróg. Pierwsza rozbudowa systemu odbyła się w lipcu 2012 r., a kolejne sukcesywnie, stosownie do oddawania do użytkowania nowo wybudowanych odcinków dróg. W 2013 r. miały miejsce 3 rozszerzenia programu:

III    rozszerzenie - 30 marca 2013 r - 160 km dróg

IV    rozszerzenie - 31 październik 2013 r. - 343 km dróg

V    rozszerzenie - 1 grudnia 2013 r. -121 km dróg²⁶

Aktualna sieć dróg objętych KSPO stanowi ponad 2 650 km.

W 2013 r. zostały zrealizowane i oddane do ruchu poniższe projekty w zakresie obwodnic:

-    budowa obwodnicy Olecka na drodze Nr 65 - (7,625 km)w - dnia 21.02.2013 r. oddano do ruchu;

-    budowa obwodnicy Żyrardowa na drodze Nr 50 - (0,321 km )- w dniu 27.11.2012 r. oddano do ruchu odcinek 14,779 km, na odcinku 0,321 km prowadzone były prace wykończeniowe;

-    budowa obwodnicy Stawisk na drodze Nr 61- (6,489 km)- dnia 19.12.2013 r. oddano do ruchu;

-    budowa obwodnicy m. Leżajsk w ciągu dk 77 I etap (4,099 km) - dnia 25.09.2013 r. oddano do ruchu.

• Ogłoszono postępowania przetargowe na 11 z 12 obwodnic:

-    obwodnica Brodnicy - 20 grudnia;

-    obwodnica Inowrocławia - 4 grudnia;

-    obwodnica Wielunia -12 października;

-    obwodnica Bełchatowa - 20 grudnia;

-    obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego -7 października;

-    obwodnica Jarocina - 7 października;

-    obwodnica Góry Kalwarii - 20 listopada;

-    obwodnica Olsztyna -11 grudnia;

-    obwodnica Kłodzka - 20 grudnia;

-    obwodnica Nysy - 20 grudnia;

-    obwodnica Kościerzyny -16 października.

1.2 TRANSPORT KOLEJOWY:

Strategicznym zadaniem państwa w odniesieniu do transportu kolejowego jest wzmocnienie jego roli w zintegrowanym systemie transportowym poprzez podniesienie jego konkurencyjności wobec innych gałęzi transportu. Przedsięwzięcia rozwojowe realizowane dla osiągnięcia pierwszego celu szczegółowego SRT2020 w tym segmencie koncentrują się przede wszystkim na zapewnieniu wydajnej i efektywnej infrastruktury, charakteryzującej się odpowiednią do potrzeb przewozów towarowych oraz pasażerskich zdolnością przepustową, prędkością maksymalną, dopuszczalnym ²⁶ Źródło: Sprawozdanie Rzeczypospolitej Polskiej dotyczące postępów w realizacji działań i projektów dotyczących obszarów priorytetowych zgodnie z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu w latach 2011-2014 (projekt).