5270659444

Kształt i rozmiary stref bezpieczeństwa statku

Uzyskane odpowiedzi sieci przedstawiono na wykresie (rys. 7) i obrazują one ocenę sytuacji nawigacyjnej manewru wyprzedzania. W analizowanej sytuacji statek wyprzedzający porusza się kursem równoległym do osi symetrii toru wodnego, nie wykonuje zwrotu. Statek wyprzedzany znajduje się na kącie kursowym 45°. Ocena bezpieczeństwa nawigacyjnego wyznacza pas, w którym możliwy jest manewr wyprzedzania dla odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa nawigacyjnego. Statek wyprzedzający w celu bezpiecznej realizacji manewru wyprzedzania musi utrzymać swoją trajektorię ruchu w obrębie odpowiedniego pasa ruchu.

Opierając się na sieci neuronowej o logice rozmytej, możliwe jest wykorzystanie wiedzy eksperckiej w celu ustalenia kształtu i rozmiarów pasów ruchu dla manewru wyprzedzania.

Rys. 7. Pasy mchu manewru dla manewru wyprzedzania na akwenie ograniczonym o różnych poziomach bezpieczeństwa nawigacyjnego

Fig. 7. Swept paths for overtaking maneuver in a restricted area with different levels of naviga-tional safety

349