5796574060

	budowlanymi przy wykonywaniu instalacji wraz z przyłączami o napięciu do 1 kV w obiektach budowlanych o kubaturze do 1.000 m3.	elektrycznego ogrzewania rozjazdów.".
załącznik	Specjalność kolejowa 1.    Uprawnienia budowlane bez ograniczeń -ukończone studia magisterskie na kierunku budownictwo w specjalnościach drogi kolejowe lub drogi żelazne (O). 2.    Uprawnienia budowlane w ograniczonym zakresie - ukończone studia zawodowe na kierunku budownictwo w specjalności drogi kolejowe lub drogi żelazne (0).	Specjalność kolejowa .1. Uprawnienia budowlane bez ograniczeń -ukończone studia magisterskie na kierunku budownictwo lub kierunku transport (O). 2. Uprawnienia budowlane w ograniczonym zakresie - ukończone wyższe studia zawodowe na kierunku budownictwo lub kierunku transport (O).

Analiza proponowanych zmian wskazuje na problem braku w projekcie zmian- uprawnień do projektowania i wykonawstwa obiektu budowlanego, takiego jak: stacja i węzeł kolejowy, który jest podstawowym obiektem budowlanym na kolei. Wymieniony w projekcie punkt eksploatacyjny - jest to element sieci służący do wykonywania zadań transportowych (przewozu osób i ładunku) i zadań ruchowych (czynności technicznych związanych z przew ozami) a posterunek techniczny, który jest usytuowany na szlaku lub stacji w pobliżu skrzyżowania linii kolejowej z drogą kołową w jednym poziomie, wyposażony w urządzenia służące do wstrzymywania ruchu drogowego przez przejazd nazywamy posterunkiem dróżnika przejazdowego (strażnicą). Czyli jak podaje definicja są to elementy sieci lub strażnice a nie zasadnicze stacje lub węzły. Stacja jest to budowla kolejowa stanowiąca połączony za pomocą rozjazdów układ torowy wraz z urządzeniami srk i łączności, gdzie oprócz toru głównego zasadniczego znajduje się co najmniej jeden tor główny dodatkowy. Natomiast węzeł kolejowy jest to skrzyżowanie linii kolejowych. Podanie w pierwszej kolejności bocznicy kolejowej - w proponowanej zmianie do rozporządzenia - jest wielce niewłaściwe, ponieważ stawia bocznicę ponad stację. Jak wynika z tekstu brak jest upraw nień do stacji i węzłów, które są podstawą uprawnień budowlanych na kolei.

Uprawnienia budow lane w ograniczonym zakresie zostały w projekcie całkow icie zlikw idowane jeśli chodzi o projektowanie a przy kierowaniu robotami sprowadzone wyłącznie do remontu lub rozbiórki. Proponowane zapisy spowodowałyby duże utrudnienia związane z projektowaniem i realizacją niewielkich i prostych w konstrukcji obiektów. W wypadku, gdy powstanie każdego najmniejszego nawet, nowobudowanego obiektu wymagałoby projektu i nadzoru tych osób posiadających „ pełne - nieograniczone” uprawnienia budowlane, czas realizacji inwestycji wydłuży łby się bez wątpienia, przy niedostatecznej ilości osób posiadających takie uprawnienia.

Krytyka konkretnych zapisów' propozy cji zmian do omaw ianego Rozporządzenia nie może jednak przesłaniać faktu , ze obecnie obowiązujące przepisy są niewłaściwe i koniecznie wymagają nowelizacji. Na przykład w przetargach obecnie organizowanych przez PKP PLK, autorzy układający założenia do (SIWZ) podają wymagania dla wykonawców obejmujące zatrudnienie uprawnionych kierowników i projektantów w specjalności kolejowej. Niestety' niespójność przepisów rodzi pole do różnorodnej interpretacji.

13